78327. lajstromszámú szabadalom • Készülék bombák oldására légi járműveknél

segélyével a bombát lehajító egyén ülőhelyéről siilyeszthető, illetve fölhúzható. A (8) hüvelyben a hengeres (11) dugattyú segélyével vezetett (10) iitőszög csúszik, amely fölfelé a (13) fejjel ellátott (12) rúdban folytatódik. A (12) rúd körül a (14) rúgó van elrendezve, amelynek egyik vége a (11) dugattyú fölső lapjához és másik vége a (30) lödéihez támaszkodik, amelynek furatán a (12) rúd keresztül megy. Ezen összeköttetés folytán a (10) ütőszög a (7) hüvelyben föl- és lefelé kénytelen mozogni. A (7) hüvelyre a (15) csap körül—elforgatható (16) kilincs van szerelve, amelyet a (17) rúgó a (6) hüvely falához szorít és amely a (7) hüvely alsó helyzetében a (8) hüvely (18) vájatába csappan. A (8) hüvelyen a (19) csap körül forgatható háromkarú (20, 21, 22) emeltyű van elrendezve, amelynek (20) karja a (21) karra ható (23) rúgó révén a (10) ütőszög ravasza gyanánt működik, minthogy az a (11) vezetődugattyúval működik együtt, míg a (22) kar a bombát lehajító egyén ülőhelyéhez vezető emeltyűvel vagy más effélével .áll összeköttetésben. A (7) hüvely alsó (7') köpenye teljesen zárt és ez a rész a hüvely fölemelt helyzetében a (8) hüvely és a (21) kar között fekszik, úgy hogy ennek következtében a (21) kar el nem forgatható és ezáltal a (20) kar kiváltása meg van akadályozva. A (8) hüvely fenekére a (24) csillapítórúgó támaszkodik, amely a kiváltott és működésbe hozott ütőszög lefékezésére, valamint annak valamivel magasabb helyzetbe való visszavezetésére szolgál, mint amely a (28) gyutacsra való fölcsapásnak megfelel. A készülék működési módja a következő: A bomba behelyezésénél a (7) hüvely legalsó helyzetében van, amelyben azt a (8) hüvely (16) vájatába becsappant (16) kilincs rögzíti. A (10) ütőszög (11) dugattyúja emellett az összeszorított (14) rúgó hatása alatt a (20) karra támaszkodik, amely az ütőszöget visszatartja. A bomba behelyezése után a (16) kilincset a (18) vájatból kiváltjuk és pedig azáltal, hogy a (4) cső (26) nyílásán át a (16) kilincs (25) gombját lenyomjuk és a (7) hüvelyt emeltyűje segélyével fölhúzzuk. A (14) rúgó feszültsége ennek folytán teljesen megszűnik és a bombát az (5, 5) horgok a (2) csapok átfogása útján helyzetében biztosítják. Ha a biztosítást kiváltó emeltyűt működtetjük, akkor a föntebb ismertetett helyzet következik be. Az (5, 5) horgok a (7) hüvellyel együtt ugyanis lefelé tolatnak, a (14) rúgó megfeszül és a (16) kilincs a (18) vájatba csappan, mi által a (7). hüvelyt ismét rögzíti. A bomba biztosításának kiváltása ily módon megtörtént és azt setleges, még bekövetkező kisebb lökésekkel szemben az előbb említett becsappanó rúgók a mellső csapok segélyével megtartják, Ha már most az oldóemeltyűt (elsütőemeltyűt) működtetjük, úgy a (20) kar az ütőszöget elbocsájtja és azt a (14) rúgó működteti. A (10) iitőszög fölcsapása folytán a (28) gyutacs meggyulad, mire a (10) ütőszöget a (24) csillapítórúgó fölfogja és rövid darabbal visszatereli. A bomba oldása ezzel megtörtént. A bomba hátsó részében elhelyezett lőportöltés fölrobban és a robbanás visszalökő ereje a bombát a becsappanó rugók közül a (3, 3) vezetékekből kitolja és a röpülőgép sebességéhez képest viszonylagos kezdeti sebességgel a röpiilési irányban lehajítja. A bombának oldását azon esetben, ha annak biztosítása még nincs kiváltva, a (21) kar akadályozza meg, amely a (7) hüvely fölemelt helyzetében a (7) hüvely (7') köpenyrészének támaszkodik, miáltal a (20) kar kiváltása ennek emeltyűje útján meg van akadályozva. A (20) kar a (7) hüvelynek csak alsó helyzetében váltható ki, minthogy a (21) kar csak ez esetben forgatható el, vagyis ami akkor következik be, ha a bomba biztosítása ki van már váltva. Az ismertetett elrendezés helyett a (7) hüvely (9) karja és a (20) karral összeköttetésben álló (22) kar közös emeltyűvel akképen lehet összekötve, hogy annak első helyzetéig való működtetése útján a bomba biztosítósának kiváltása és ezután a második helyzetig való működtetése útján a (20) kar kiváltása következik be. Szabadalmi igények: 1. Készülék bombák oldására röpülőgépeknél, amelyeknél a bomba lehajítása a bombában bekövetkező robbanás reakcióhatása útján történik, jellemezve a bombát leesés ellen biztosító készülék, valamint ütőszög működtetésére szolgáló készülék által, amely utóbbinak működtetésekor az ütőszög a bombában robbanást vezet be, mimellett a két készülék akképen működik, hogy az iitőszög csakis a biztosítás kiváltása után működhet. 2. Az 1. igénypontban védett készülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a biztosítókészülék működési helyzetében az ütőszöget kiváltó alkatrészt, illetve az ütőszöget elreteszeli, míg működésen kívüli helyzetében ezt szabadon bocsátja. 3. A 2. igénypontban védett készülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a biztosítókészülék a biztosítóalkatrészt hordó, előnyösen hüvelyalakú tolókából áll, mely az iitőszög kiváltóközegét a biztosítási helyzetben rögzíti, míg a biztosítás kiváltása után sza^ badon bocsájtja. 1. A 3. igénypontban védett készülék kiviteli alakja, jellemezve azéltal, hogy a tolóka ax