78254. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés turbókompresszorok és turbófúvógépek teljesítőképességének emelésére

— 2 A mellékelt rajz példaképen a tengelyvonal mentén vett metszetben egy turbokompresszorfokozatnak futókerekét és a vezetőberendézésnek hozzátartozó szakaszát tünteti föl a komprimált levegő egy részét a vezetőberendezés kiömlési teréből a futókerékhez visszavezető berendezéssel. A rajzból kitűnik, hogy a sugárirányú (a) választófal a (b) futókerékkamra és a (c) kiáramlási kamra között nem terjed, mint rendesen, az (f) tengelyig, hanem a tengely körül gyűrűalakú (g) rést hagy szabadon- A (h) futókerék sincs a szokott módon mindjárt az (a) választófalnál elrendezve, liánom a (h) kerék és (a) fal között gyűrűalakú (fi) tér marad szabadon, amelynek keresztmetszeti mérete kisebb, mint a kerék másik oldalán lévő, normális (j) lapátokkal kitöltött, gyűrűalakú •(*) téré, s belülről kifelé összeszűkül. Ebben a gyűrűalakú (P) télben, amelynek belső vége a föntebb említett (g) réshez csatlakozik, a (h) futókorékre szerelt (k) lapátok vannak elrendezve. Ha a kompresszor vagy a fúvógép dolgozik, a (j) lapátokkal a (b) térbe röpített levegő, amelynek sebessége ott nyomássá alakul át, részben a (g) résen a (P) térbe ömlik át. A levegő eme részének átömlését elősegíti az (m) körülfutó borda, amely a (c) térnek az (f) tengelyhez legközelebb eső részét két egyenilőtlen részre" osztja, ú. m. egy bővebb (n) részre, amely a következő fokozathoz vagy a nyomólevegő fölhaszuálási helyéhez vezető vezetékhez csatlakozik és egy szűkebb (o) részre, amely a (g) résen keresztül A (P) térrel közlekedik. A (3) tér (k) lapátjai a közéjük vezetett levegőt, amely nagyobb sűrűségű, mint az («) térbe jutó levegő, a (b) kamrába (a vezetőberendezésbe) röpítik, ahol a nagyobb nyomású levegő expandál. A pontozott (p) vonal jelzi, hogy hozzávetőleg meddig terjed az expanziónyomás. Az expanziónyomás a (,j) lapátokkal az (*) térbe szorított, kisebb nyomású (sűrűségű) levegőnek kiáramlását mindaddig meggátolja, míg csak nyomása (sűrűsége) az expanziónyomást legyőzni nem tudja (zárt to.lattyú állásnak megfelelő működési mód). Végeredmény képen a levegőnek nagyobb mérvű összesűrítése adódik. Szabadalmi igények. 1. Eljárás turbokompresszorok és turbofúvógépek teljesítőképességének emelésére, azzal jellemezve, hogy a vezetőberendezésnek a futókerék kiömlési nyílásait körülvevő terébe nagyobb nyomású levegőt vezetünk be, mint aminő a futókerékből eredő levegő nyomása, hogy a levegő kiörnlése ellenébe megnövelt ellenállást állítsunk és azt ez uton jobbgm összesűrítsük. 2. Az 1. alatt védett eljárás kviteli módja, azzal jellemezve, hogy a vezetőberendezésbe bevezetendő nagyobbnyomású levegőt a tengely közelében külön futókeréklapátok közé vezetjük, amelyek annak bizonyos sebességet- adnak. 3. Az 1. alatt védett eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a szükségelt nagyobb nyomású levegőt a turbokompresszornak vagy turbofúvógépnek valamely alkalmas részéből vagy más leveg'őtfTrtályból veszsziik-4. A 3. alatt védett eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a futókerék kiömlési nyílásai közelében a vezető berendezésbe bevezetendő nagyobb nyomású levegőt a vezetőberendezésnek kiömlési nyílásai közelében lévő teréből vesszük. 5. Berendezés turbokompresszorokon és turbofúvógépeken a 4. alatt védett eljárás kivitelére, azzal j ellem ezve, hogy a (h) futókereket magában foglaló (b) kamra és a kiömlési nyílással ellátott vezető berendezés között elrendezett (a) választófal a hajtótengelv körük át van törve és hogy a választófaltól bizonyos távolságban elrendezett fu-