78090. lajstromszámú szabadalom • Mélyfúrófölszerelés

- 2 -(10) fúrófej útján való fölfüggesztése magában véve ismert módon történik, a találmány értelmében kiképezett fogaskerékszerkezet hajtja, melyre a hajtóerőt a (11) közlőműtengely útján visszük át. A (11) közlőműtengely a mozgást a vízszintes (12) tengelyre viszi át, melynek végére a (13) fogaskerék van fölékelve (2. ábra). Ez a fogaskerék a (14) golyós csapágyakon futó (15) fogaskereket hajtja, melynek (16) toldatában a (17) rúgó hatása alatt álló (18) nyelv van ágyazva. Ez a nyelv a szintén golyókon futó (19) fogaskerékkel kapcsolódik, mely a (7) fúróorsón vagy fúró csövön ék és horony útján van vezetve. A (15) fogaskerék testével a (20) rudak útján a (21) tárcsa van összekötve, mely a forgásban szintén résztvesz és a (22) golyóscsapágyakon vezettetik. A (17) rúgó ereje úgy van megszabva, hogy rendes körülmények között a (18) nyelv a fogaskereket és ez utóbbi a (7) fúrócsövet magával viszi. Az ékvezeték következtében a fúrócső a fúrás előrehaladása mértékében lesiilyedhet. Ha bármilyen okból akadály lép föl, akkor a (17) rúgó összeszoríttatik és ha az akadály a rúgó ellenállásánál nagyobb, akkor a (18) nyelv a (19) fogaskerék következő fogközébe csappan át. A fúróorsó, valamint a mélyfúróberendezés egyéb részei tehát még akkor sem sérülhetnek meg, ha a fúrásnál váratlan akadály merül föl. A (17) rúgó feszültsége célszerűen szabályozható, amit pl. azáltal érhetünk el, hogy a (18) nyelv szárát csavarmentesen képezzük ki és a (17) rúgót ezen csavarmenet és a hozzátartozó csavaranya útján többé-kevésbbé összeszorítjuk. Ezen szabályozás által ugyanazt a hajtószerkezetet különböző vastagságú fúrócsövekhez használhatjuk. A (23) kúlcsövet, mely a talajba, illetve a talajból kihúzandó, eddig csavarszerkezetekkel sülyestették le, mi mellett a csavarszerkezet hajtására több munkás lassú és költséges munkájára volt szükség. Ezt a föladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a (23) kútcsövet a (24) harántgerendába fogjuk be (4. és 5. ábra). Ez a harántgerenda a (25, 25) oszlopokon egyenesben van vezetve. A (25) oszlopok, valamint a (24) harántgerenda egy csigasor (26) csigáinak ágyazására szolgálnak. A vontatókötelek végei a (27) vezetőgörgőkön át az (1) állványzaton kívül elhelyezett (28) motollákhoz, illetve nagyobb erőszükséglet esetében több áttételes emelőműhöz vannak vezetve. Ha a köteleket a (28) motollákra fölcsévéljük, akkor azok vezetése szerint a (26) csigasor hatása alatt a (24) harántgerenda és vele együtt a vele szilárdan összekötött (23) cső lesülyed vagy fölemelkedik. Szabadalmi igények: 1. Mélyfúrófölszerelés, jellemezve a fölszerelés állványzata támasztórúdjainak négy fix forgáspontból alkotott merev rendszerrel biró keresztkötés útján való olyan összeköttetése által, mely a földön kiterített állványzatnak emelőszerkezet vagy kézierő útján való fölhúzásánál a két támasztórúdnak egymáshoz viszonyított körzőszerű kinyitását és ezen nyitott helyzetben való végleges rögzítését teszi lehetővé. 2. Az 1. igényben védett mélyfúrófölszerelés foganatosítási alakja, jellemezve a mozgást a hajtószerkezetről a fúróval eltolhatóan összekötött kilincskerékre átvivő fogaskerékben ágyazott és akadályok föllépténél önműködően kitérő rugalmas kilincs által. 3. Berendezés az 1. és 2. igényben védett mélyfúrófölszereléshez a kútcsőnek vagy hasonlónak a talajba való sülyesztésére, illetve a talajból való kiemelésére, jellemezve a kútcsővel vagy hasonlóval szilárdan összekötött tartóra ható motolla vagy más hasonló útján működtetett csigasorok által. (2 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.