77990. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgépek számára való bomba

ható (d) rúddal van összekötve és a hoszszú szalagalakú (f) lobogó a (d) rud szabad végéhez van erősítve. Mint 2. ábrából látható, a lobogó az ütőszög elreteszelésének biztosítására úgy van a bombatesthez fektetett tartók és maga a bombatest köré göngyölítve, hogy a lobogó menetei az összes biztosító pálcákat vagy rudakat elreteszelő helyzetükben tartják. Ha a bombát, pl. megfelelő magasságban levő repülőgépről ledobjuk, akkor az (f) logobó a bomba leesése közben önműködően fölgöngyölődik, minthogy a légvonatnak nagyobb ellenállást helyez szembe, mint a bombatest maga. Az (a) és (h) tartók leesnek, a (d) rúd pedig a lobogó húzó hatása következtében fölfelé billen, miközben a (w) reteszt az (s) bevágásból az 1. ábrán pontozottan rajzolt helyzetbe forgatja. Ezáltal a bomba elreteszelése teljesen ki van iktatva (5. ábra). Az (f) lobogónak a reteszelőelemek biztosításán kívül még az a hatása van, hogy a bombát leesés közben függőleges helyzetben tartja és ezáltal stabilizálja. A fölesapódásnál a (b) ütőszög közvetlenül az ütődés folytán alulról, a (bl) ütőszög pedig a tehetetlenség következtében fölülről az (m) töltényre ütődik, a töltény meggyullad és a bombát sok részre robbantja széjjel. A több ütőszöggel fölszerelt kivitelnél a robbanás elmaradása úgyszólván ki van zárva. A biztonság további fokozására a bombatesten és az ütőszögeken az (i) peckek vezethetők át, melyeket eltávolítunk, ha a bombákat a léghajóba vagy hasonlóba rakjuk, minthogy ettől kezdve a bombára göngyölített lobogó minden esetre elegendő ahhoz, hogy a szándékolatlan gyújtást még erős lökéseknél vagy kényszerűségből történő leszállásoknál is megakadályozza. A lobogót nem kell föltétlenül a leírt módon a (d) rúdon rögzíteni, amennyiben azt közvetlenül a bomba hátsó végéhez, pl. a (b) ütőszögben levő (1) nyílásba is erősíthetjük. Ezen esetben a (d) rúd és a (w) retesz fölöslegessé válik és a (bl) ütőszög biztosítása a (h) tartó által történik, | melyet megfordított helyzetben úgy fektetünk a bomba testéhez, hogy meghajlított vége a (bl) ütőszög (k) bevágásába kapaszkodik. A bomba ekkor olyan irányban esik le, hogy a talajra a (bl) ütőszög csapódik föl. A találmány tárgyát képező elrendezés folytán a bombákhoz általában, de különösen a hajítóbombákhoz és a repülőgépeknél használt bombákhoz támasztott követelmények egyszerű eszközökkel elégíttetnek ki. A bombák a ledobás, bekövetkeztéig föltétlenül biztosítva vannak, a léghajón vagy hasonlóan kosárban egymásra rakhatók, szükség esetében kivehetők és lehajíthatok. A biztosítás oldása nem vesz időt igénybe, minthogy ez leesés közben a lobogó legöngyölődése által önműködően következik be. A lobogó által való stabilizálás következtében a helyes) csapódás és a gyújtás biztosíttatnak. A bomba előállítása egyszerű és olcsó, amennyiben az összes részek a lobogó kivételével vasból készülhetnek, nemesebb fémre tehát az előállításnál nincs szükség. Ha a lobogó elég hosszú és megfelelő anyagból áll, akkor a bomba raktározásánál és szállításánál egyúttal célszerű csomagolást is képez. Kísérleteink mutatták, hogy a lobogó kis esési magasságnál is biztosan legöngyölődik. Igen kis esési magasságnál a lobogó végét kezdetben kézzel' fogva tarthatjuk. Szabadalmi igények: 1. Repülőgépek számára való bomba csapódó gyújtással, azáltal jellemezve, hogy a bombának leesés közben való stabilizálására szolgáló lobogószárny a bomba szállítása és raktározása, illetve fölfüggesztlése közben a csapódó gyújtást biztosító reteszelő elem fogvatartására szolgál. 2. Az 1. igényben védett bomba foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lazán a bomba köpenyéhez fektetett pálcából álló elreteszelő elem a lobogó szárnnyal való körülgöngyölés folytán