77988. lajstromszámú szabadalom • Kotrógép

Megjelent 11)21. évi április lió 14-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMILEIRAS 77988. szám. V/f. OSZTÁLY. Kotrógép. KURTH HERMANN OTTÓ MÉRNÖK LAUTERBEN ÉS MÖGEL PÁL MÉRNÖK DRESDENBEN. A 75309. sz. törzsszabadalom pótszabadalma, melynek bejelentési napja 1919 december hó 3-ika. Elsőbbsége 1919 iebruár hó 20-ilca. A jelen találmány tárgya a törzsszabadalomban •védett kotrógép tökéletesbítése és javított fogonatosítási alakja, mimellett a kotrógépei hosszvágányokon szállítható és harántvágány által összekötött kocsialvázakon nyugvó kocsi hordja. A találmány lényegében abban áll, hogy jobbra és balra mozgatható kocsi mólor útján hajlott sebességváltó segélyével meghatározott úlhosszúságra kormányozható és a sebességváltó menesztők és beállítható ütközők állal közvetlenül átállílhaló. Ezen célból a be- és kikapcsolható kerekekből vagy súrlódó korongokból álló sebességváltó kapcsolás fele súlyemelővel van kapcsolva és ez a súlyemelő menesztő és beállítható ütközők segélyével közvetlenül úgy kormányozható, hogy a sebességváltónak azonnali közvetlen átállítása és a kocsimozgásnak pillanat alatt való önműködő megfordulása eszközölhető. A találmány tárgyát képező kotrógépnek az az előnye, hogy vele egész hosszúságukban sik fenekű és mindenhol egymástól egyenlő távolságban levő, függőleges oldalfalakkal ellátott árkok a kotrógép vezetőjének különös beavatkozása nélkül önműködően állíthatók elő. A mellékeli rajzon a találmány tárgyát képező kotrógép egy foganatosítási alakja van példaképpen föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán végnézetben és a 3. ábrán fölülnézetben. Az előállítandó árok vagy efféle két oldalán lefektetett (I, II) hosszsínvágányokon egy-egy (r, s) kocsi van gördíthetően fölállítva és a két kocsi a (t) harántvágány által egy egységes szállító alvázzá van összekapcsolva, tehát a (I, II) vágányokon pl. (a) mólor által hajtva együttesen gördíthetők. A (t) harántvágányon nyugszik a lulajdonképeni kotrógépet szokásos módon hordozó (v) szállító alváz, amely pl. úgy, mint a lörzsszabadalom tárgyánál, kettős (h) kotrókarok segélyével kétsoros (g) kotróláncokat hord; ezek a kotróláncok éleikkel a kolrókaron oldalt túlnyúló, függőlegesen kotrotfc falak előállítására szolgáló vedrekkel vannak fölszerelve. A (g) kotróláncok fölső fordulópontján a két kibocsátónyílássá"! ellátott (w) kiveze'őlölcsér van elrendezve és mindegyik kibocsátónyílás alatt egy (1), illetve (2) szállítóheveder fekszik, ezek egyike a (w) tölcsértől balra, másika pedig jobbra indul ki és a belőlük kijutó anyag nem juthat az előállítandó árok pályájába. A két szállítóhevedert pl. a kotrólánchaj tómű a (j) hajtószíj vagy lánc segélyével mozgatja (2. ábra). Avégett, hogy egymástól mindenkor egyenlő távolságban levő, függőleges vagy derékszög alatt hajló falakkal ellátott árkokat vagy gödröket állítsunk elő a közös (r, s) kocsialváz hosszmozgása vagy a (v) kocsinak a (t) hacántvágányon való harántmozgása közben a kocsi alatt levő talajban, a (v) szállító alvázban vagy kocsiban