77987. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű égési erőgép

Megjelent 11)21. évi április lió 14-én. MAGYAR KIRÁLYI llsjy SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 77987. szám. V/d2. OSZTÁLY. Kétütemű égési erőgép. ALPENLÁNDISCHE DRAHTINDUSTRIE FERD. JERGITSCH SÖHNE CÉG BÉCSBEN, GRAZBAN ÉS KLAGENFURTBAN. A bejelentés napja 1918 szeptember hó 28-ika. A találmány tárgya kétütemű égési erőgép, amelynek lépcsős dugattyúja az öblítő- és töltőlevegő beszívását és sűrítését ismert módon végzi. A találmány tárgyánál a tüzelőanyag bevezetése kényszermozgásban hajtott tiizelőanyagszivattyúva'l mindenkor az alsó holtponthelyzet elérésekor, az öblítés és töltés kezdete előtt történik. Minthogy az öblítőlevegő a gyújtókarima üregébert levő égési maradékokat nem képes kiöblíteni, a tüzelőanyag bebocsátó nyílása mellett még egy második bebocsátó nyílás van elrendezve, amelyen át a kiáramlás kezdetekor, még az öblítő- és töltőlevegő belépő csatornájának fölszabadítása előtt az öblítő- és töltőlevegő csekély része a hengertérbe lép és az égési maradékokat kiszorítja, úgy hogy a tüzelőanyagot gyulladóképes keverék veszi körül. Azáltal, hogy a tüzelőanyag bevezetése azi alsó holtponthelyzetnél történik, tehát oly időpontban megy végbe, amikor aj hengerben nem uralkodik túlnyomás, egyrészt a tüzelőanyagszivattyú legnagyobb egyszerűségét érhetjük el és a befuvólevegő légszivattyúját megtakaríthatjuk, míg másrészt lehetővé válik, hogy a tartályban levő öblítő- és töltőlevegőt közvetlenül az égési maradékoknak a tüzelőanyag fölvételére szolgáló üregből való kifuvására használhassuk. A mellékelt rajzon a találmány tárgya példaképen! kiviteli alakban van föltüntetve és pedig az 1. ábrán egyhengerű gép középmetszete, a 2. ábrán pedig ugyanannak a gépnek részletei szintén metszetben, de nagyobb léptékben láthatók. Az (1) dugattyú a (2) gyűrűs lépcsővel van ellátva, mely a (3) szivattyúhengerteret elzárja. A (4) szívószelep a dugattyú lefelé irányuló mozgásánál beszívott levegőnek a (3) szivattyúhengertérbe való belépését teszi lehetővé; a hengertér az (5) nyomószelep útján van a (6) tartálylyal összekötve, mely utóbbiba a dugattyú fölfelé irányuló löketénél sűrített levegő sajtoltatik. A (7) rnunkahengerben a tág (8) kipuffogó hasítékkal szemben a szűk (9) beáramló hasíték van kiképezve az öblítő- és töltőlevegő részére, mely a (6) tartályból a (7) munkahengerbe áramolhat, mihelyt a dugattyú a hasítékokat szabaddá teszi. A tüzelőanyag hozzávezető-