77986. lajstromszámú szabadalom • Ujítás álló stabil gőzgépeken, főleg gőzhajók számára

Megjelent 11)21. évi április lió 14-én. MAGYAR KIRÁLYI |gj| SZABADALMI BÍRÓSÁG. SZABADALMI LEÍRÁS 77986. szám. Vd/l. OSZTÁLY. Újítás álló stabil gőzgépeken, főleg gőzhajók számára. H1RSCHKOVITZ ÁRPÁD HAJÓSKAPITÁNY BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1920 január hó 13-ika. Ismeretes dolog, hogy a főleg régebbi gőzhajókon használatban levő oscillúló gőzgépeknél a mozgásban lévő nagy súlyú géprészek folytán úgy a csapágyak, mint HZ egyes gépalkatrészek, de még maga a hajótest is igen erős igénybevételnek van kitéve és ennek következtében a csapágyaknál, valamint a többi gépalkatrésznél is korai kopás és elhasználódás áll be. Ezzel szemben már jelentős előnnyel bir a modern kerekes gőzhajókon alkalmazott ferdén fekvő dugattyús gőzgép, minthogy itt a gőzhenger fixhelyzete és a gép nyugodt járása folytán a gépalkatrészek az erős igénybevételtő 1 és így a korai tönkremeneteltől meg vannak kiméivé. Ezen gőzgépeknek azonban az a nagy hátrányuk van, hogy a hajónak legjobban: fölhasználható részein igen nagy hajóteret foglalnak el és tesznek kihasználhatatlanná. Eme nagy hátrányt küszöböli ki jelen találmány tárgya, mélyet az jellemez, hogy az álló- és fix-hengerű gőzgép hajtórudja vissza van hajtva, miáltal aj gép egy része az eddig ki nem használt gépház-fölépítményt tölti be és így sokkal kisebb hajtótérben is megfér. A találmány tárgya a csatolt rajzon példaképpen fölvett foganatosítási alakjában van föltüntetve és pedig az 1. ábra a gőzgép függélyes metszete és részben oldalnézete, a 2. ábra a gőzgép elölnézete, a 3. ábra a gőzgép fölülnézete, a 4. ábra a gép egy másik foganatosítási alakja függélyes metszetben és részben oldalnézetben, az 5. ábra ugyanaz elölnézetben. A találmány szerint a fix-hengerű álló jgőzgép (a) hajtórudja, mely a (b) keresztfejben, amely a gépház-fölépítmény eddig ki nem használt részében működik, a (c) dugattyúrudhoz van kapcsolva, vissza van hajtva, miáltal a (d) forgattyúkar mozgása ugyanabban a térben megy végbe, melyet a dugattyú a hajótérből amúgy is igénybe vesz. Ezáltal jelentős hajótér szabadul föl, melyet egyéb célokra lehet gazdaságosan kihasználni. A találmány egyik-másik foganatosítási alakjánál, melyet a 4. és 5. ábrák tüntetnek föl, alacsony és széles álló henger van alkalmazva, melynél a nagy átmérőjű