77955. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátló berendezés fa-, vasabroncs teherkocsikerekekhez

másik pedig jobbra a kerékkoszorú átellenes oldalán foglal helyet. A (c) vasak megerősítése az (a) faabroncson a keréktengellyel párhuzamosan áthatoló (e) csavarok segélyével történik. Hogy a (c) vasak az (e) csavaroknak az (a) faabroncsból való kihúzása nélkül leszerelhetők legyenek, a (d) nyúlványok lefelé nyitott (f) hasítékkal vannak ellátva (4. ábra), úgy hogy a (c) vasak minden nehézség nélkül az (a) faabroncsban nyugvó (e) csavarszögekre tolhatók. Mint már említve volt, a (d) nyúlványok (g) végei ékalakban meg vannak vastagítva (3. ábra) és az (e) csavarok fejei, valamint a csavaranyák alátéttárcsái ellenkező irányú ékfölületekkel bírnak, úgy hogy a csavaranyák meghúzásánál a (c) vasak önmaguktól a (b) vasabroncs futófölületéhez szoríttatnak. Mint a 2. ábra mutatja, a (c) vasak lényegileg nyújtott Z- vagy S-alakjával bírnak és a (d) nyúlványok, valamint az egyes (c) vasak is oly módon vannak egymáshoz képest elrendezve, hogy minden (e) megerősítő csavar két-két megerősítő nyúlvánnyal kapcsolódik. Minden kerékhez hét (c) vas szükséges, úgy hogy az összes vasak (14) csavaranya megoldása által föl- vagy leszerelhetők, míg egy-egy vasnál ehhez csak három csavaranya megoldásához van szükségünk. A csavaranyák célszerűen az 5. ábrán látható kivitelű (h) tárcsákkal vannak biztosítva oly módon, hogy ezen tárcsáknak egyik nyúlványa a csavaranyáinak egy oldallapjára van szorosan hajlítva, másik nyúlványa pedig a (d) rész (f) hasítékába van nyomva. A (c) vasak különleges alakja és a (d) megerősítő nyúlványok alkalmazása azt eredményezi, hogy az egyik vastól a másikig terjedő hézag mindig egy-egy átellenes (i) szalaggal van áthidalva (2. ábra). Ezzel a hátulsó kerekeknek az eddigi szerkezeteknél föllépő ugrálása és ebből szár mazó gyors kopása el van kerülve s nyu godt és biztos járás van létesítve. Magától értetődik, hogy az (a) faab roncs papírból vagy szilárd masszábó előállított abronccsal is helyettesíthető. Szabadalmi igények: 1. Csúszásgátló berendezés fa-, vasabron csos teherkocsik kerekeihez, amelyné az egyes csúszásgátló (c) vasak ol dalt kihajlított, a talpkoszorút közrefogó (d) nyúlványok és a kerékten gellyel párhuzamos (e) csavarszogel segélyével erősíttetnek meg, jellemezve azáltal, hogy a megerősítő csavarok a faabroncson áthatolnak. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy í (c) vasaknak a (b) vasabroncshoz vak önműködő hozzászorítása és sugár irányban való meglazulás elleni biztosítása céljából az oldalsó (d) nyúlvá nyok végein ékalakú (g) megvastagí tások, az (e) csavarok fejein, illetví alátéttárcsáin pedig ellenkező irányi ékföliiletek vannak kiképezve. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés ki viteli alakja, jellemezve azálta, hogy i (c) vasak (d) megerősítő nyúlványa lefelé nyitott (f) hasítékokkaJ vannal ellátva oly célból, hogy a (c) vasak a2 (e) csavaroknak az (a) faabroncsbó való kihúzása nélkül föl- és leszerelhetők legyenek. 4. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy minden (e) megerősítő csavar a kerék két oldalán egymással átellenben fekve két-két (d) megerősítő nyúlvánnyal kapcsolódik. 5. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (c) vasak lényegileg nyújtott Z-, S-vagy hasonló alakban vannak kiképezve. (1 rajzlap melléklettel.) l'iillaw nyomda, Budapest.