77698. lajstromszámú szabadalom • Gyorsulásmérő műszer

membrán közepében az (ml) vastömeg van megerősítve, mely, a mérőműszer megfelelő elrendezésénél, a gyorsulások és lassulások befolyása ailatt, a kettős nyíllal jelölt irányban ide-oda mozog. A (g) tok két (kl, k2) kamrája valamely rezgéscsillapító folyadékkal van megtöltve és pedig célszerűen olyan szívós folyadékkal, hogy az (ml) rezgőtömeg aperiodikus csillapítása következzék bc. Az (m) membránban (o) nyílások vannak kiképezve, melyeken át a membrán által elválasztott két (kl, k2) kamra egymással összeköttetésben áll és így a folyadék, a membrán rezgései közben, egyikből a másikba juthat. Ezek a nyílások bizonyos körülmények közt oly1 nagyra is vehetők, hogy az (m) membrán tulajdonképen a (g) tokon keresztben kifeszített rugalmas szalag vagy két ilyen, egymásra merőlegesen álló szalag alakját veszi föl. Lehet azonban az (m) membránt tömören (nyílások nélkül is) kiképezni, ekkor azonban egy vagy több külön közlekedőnyílást kell elrendezni a kéi kamra közt összeköttetés létrehozása céljából. Célszerű az (ml) vastömeget is ellátni egy (ol) nyílással, hogy a folyadék lehetőleg kevéssé fékezze annak mozgásait. Az (inl) vastömeggel szemközt, mindakét kamrában, egy-egy (el, e2) elektromágnes van elrendezve a (\vl) és (\v2) tekercsekkel. Ha ezeket a tekercseket ugyanazzal az elektromos feszültségforrássá] kötjük össze, akkor a bennük folyó áramok erőssége is ugyanaz lesz, feltéve, hogy az (ml) vasitömeg pontosan szimmetrikus helyzetet foglal el a két elektromágnes közt a középen, mert ekkor teljesen egyenlő egymással a két légköz. Ha azonban az (ml) vastömeg, az (m) membrán áthajlása mellett, az egyik oldalra eltolódik, akkor a -légköz ezen az oldalon csökken, a másikon pedig nagyobbodik. Ennek megfelelően az áram az eltolódás mértékében, az egyik tekercsben erősbödik, a másikban pedig gyengül. Egy olyan elektromos műszer kilengése tehát, mely a két tekercsben folyó áramjok erősségének viszonyát méri, az (ml) vastömeg eltolódásának is mértékéül szolgál és ezzel a jármű gyorsulásának vagy lassulásának nagyságát adja. A 2. ábrán látható foganatositási példánál az (m) vastömeg a (g) tokban két, ugyanazon tengelyben fekvő, (fl, f2) spirálrugó közt van megerősítve. A mérőműszert a jármű mozgási irányához képest itt úgy kell elrendezni, hogy a vastömeg, a jármű gyorsulásaikor és lassulásaikor, a berajzolt kettős; nyílnak megfelelően, a rugók tengelye irányában lengjen ki. A tömeg oldalirányú kilengéseit megfelelő vezetéssel lehet meggátolni. Az (m) tömegen egy (a) oldalnyiílvány van kiképezve, mely két U-alakú (el, e2) elektromágnes légkörébe nyúlik. Utóbbiak az említett elektromos mérőműszerrel összeköttetésben álló (wl. w2) tekercsekét hordják. A leirt gyorsulásmérőműszer mérsékeltebb lejtésektől, gyakorlati szempontból tekintve, független és így légi és vízi jármüveknél is használható. Emellett érzékenysége igen nagy, mert a fojtótekercsek áramfölvevő képessége igen nagy mértékben függ az erővonalaknak a vason át való útjában lévő légköz nagyságától. Szabadalmi igények: 1. Gyorsulásmérő műszer lenghetően elrendezett tömeggel, mely műszer jellemzője az, hogy a tömeget egy vagy több rugalmas test tartja. 2. Az 1. pontban igényelt gyorsulásmérőműszer foganatositási alakja, melynek jellemzője az, hogy a tömeg mágnesezhető anyagból, pl. vasból van és hogy az eltolódásaiból származó áraíiriifolyás változások szolgálnak a gyorsulás és lassulás mértékéül. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt gyorsulásmérő műszer foganatositási alakja, melynek jellemzője az, hogy a lengő