77676. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű elégési mótor

— 2 — keverék mennyiségéi szabályozza, A benzinnek az (S) úszóiérbe való beáramlását a (t) úszóra erősílelt (10) ;ű szabályozza; a tűzár oldását az önsúly, valamint a (9) csőtoldalon át beáramló benzin nyomása idézi elő. Ezen leírt szerkezet egyhengeres kétiilemű benzin-, vagy benzolmólor számára különösen alkalmas. A hajiótengelven. mely előnyösen a kerelöntvénybcn elrendezett két (gl) és (g2) gőlyóscsapágyban van beágyazva, az (c) . szabályozó van elhelyezve, mely a rövid (6) ö.sszeköfőcsatornába alkalmazott (13) csappanólemez forgatása által az égési keveréknek a munkahengerbe való beáramlását és egyúttal a benzinnek a (7) csövön ál való befecskendezéséi is szabályozza. A hajtó'.engelv külső végére a (h) szíjkoronggal bíró (h') lendílőkerék van erősítve úgy, hogy a korong központos üregében a keretöntvény foglal helyei, melyben a két golyóscsapágy és a szabályozó van elhelyezve. Az (f) hajlótengely másik végén a légmentesen elzár; (d) kamrában a kiegyensúlyozott hajlóforgallyú van megerősítve. Az (f) tengellyel azonos tengelyirányban a csavarrúgó segélyével záró (r) légszelep van elrendezve, melynek segélyével a levegőnek a forgat;yúlérbe való beszívása és komprimálása sokkal jobban eszközölhető, mint az ily motoroknál szokásos egyszerű légnyílással. Az (5—6) összekötőcsalorna ezen elrendezésénél tetemesen rövidebb, mint egyébként, miáltal az előkomprimált levegő és a keverék káros lehűése e Iker ültetik. Szabadalmi igények: 1. Kétütemű elégési mótor. azáltal jellemezve, hogy a robbanókeveréknek a légmentesen zárt (d) forgattyú:érben való képzésére szükségelt levegő az ezen tér falában elrendezett (r) szelep útján szívalik be. 2. Az 1. igényben védett elégési mótor változata, azáltal jellemezve, hogy a hajtó tüzelőanyagnak befecskendezése közvetlenül, a levegőt a forgattyú;érből a munkahengerbe vezető csatorna fúvókaszerűen megszűkllett (ü') helyén megy végbe. 3. A 2. igényben védelt elégési mótor változata, azáltal jellemezve, hogy a (l) úszó a közvetlenül rajta nyugvó (10) zárótűi emelkedésé^ nél emeli és ezáltal a hajtóanyagnak az (S) úszótérbe torkoló beömlőnyílását részben vagy egészben elzárja, míg a nyílás szabaddátételét a ;ű önsúlya és a beáramló hajlóanyag nyomása végzi. 1. Az 1. és 2. igényben védett elégési mótor változata, azáltal, jellemezve, hogy a hajlótengely a keretöntvénybcn alkalmazott (gl, g2) golyóscsapágyai között elrendezett (e) szabályozó a (0) csatornában levő (13) forgó esappanólemezl működteti, hogy egyidejűleg az égési keverék és a (7) fúvókából való benzinbeömlés szabályoztassék, míg az (f) hajlótengely külső vegén a (h') lendítőkereket viselő (h) szijkorong van a szabályozókamra körül, a tengely másik végén pedig a (cl) légkamrában a kiegyensúlyozott hajlóforgallyú van megerősítve, mindez oly célból, hogy lehető szilárd és tar;ós szerkezetet kapjunk s a mólor. nevezetesen az egyhengeres kétütemű mótor egyenletes járását és könnyű megindítását érjük el. 5. Az 1. igényben védett elégési mólor változata, azáltal jellemezve, hogy a mólorhengerben hengeres (a) belét van elrendezve, melynek két szemben fekvő, egymástól függetlenül működő (4, 12) kamrája és pedig a (4) szívókamrája > és a (12) kipuffogókamrája van, melyek között a (b) vízkamra foglal helyei. (1 rajzlap melléklettel.) raUfls nyomda, Budapest.