77521. lajstromszámú szabadalom • Kerék a kerékkoszorún mozgathatóan alkalmazott futósarokkal
(b) fejből állanak, ezzel a fejjel lazán vannak az (U) keresztmetszetű (c) kerékkoszorúba behelyezve. A súlycsökkentés céljából üregesre készült, középső részén kúpos, végén pedig a karinraszerű (d) toldattal ellátott (b) fejhez a kerék középpontjából egyenlő távolságban alkalmazott (e) és (f) tartócsapok támaszkodhatnak, melyeik a kerékkoszorúba vannak becsavarva. A tartócsapokon a súrlódásinak csökkentése céljából forgatható, esetleg golyóságyazással ellátott hüvelyek vagy görgők is alkalmazhatók. A (g, h) toldatok, melyek az (o) kerékkoszorún az (e, f) csapok Iközött vannak alkalmazva és a kerékkoszorúval egyből önthetők, vagy mint csapok a kerókkoszorúba becsavarhatók, a futósaruknak a (c) kerékkoszorúból való kiesését <meg" akadályozzák még akkor is, ha az (e, f) tartócsapokat el is távolítjuk, 'megengedik azonban ép úgy, mint az (e, f) tartócsapok, hogy a futósaruk sugárirányban határolt mértékben eltolhatók és a kerékkoszorúhoz képest körben el forgathatók. A 4. ábrán föltüntetett kiviteli alak a leírttól csak abban különbözik, hogy a (c) koszorú sokszögalakú, úgy hogy a futósaruk lemezei a sokszögnek fölü leteire ráfeküdhetnek és ezáltal az (e, f) tartócsapokat némileg tehermentesítik. A sokszögnek oldalai emellett a földbe kapaszikjodó két (a) lemez között hidat alkotnak és így egyenletesebb erőátvitelt eredményeznek. Az 5—7. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál a (c) kerékkoszorú ismét kerek, ellenben mindegyik (a) lemeznek ('b) feje szívalakú bevágással bír és a belső bevágásba csak egy (e) tartócsap van behelyezve. A másik (f) tartócsap és a (g, h) toldatok ennél a kiviteli alaknál elmaradnak. A (b) fej azonban (i) és (k) karimákkal van ellátva, melyek az (a) futólemezeknek oldalsó kibillenését megakadályozzák. Ebben az esetben az (a) lemezek leikerekített sarkú derékszögű négyszögalakúak. Ennél a kiviteli alaknál, hogy az (a) futólemezeket a kerék síkjába visszavezethessük akkor, ha a kerékkoszorú a talajba kapaszkodó (a) lemezekhez képest fordulókban elfordult, szükséges, hogy alkalmas berendezéseket, pl. rúgókat és hasonlókat alkalmazzunk. A föltüntetett kiviteli alaknál mindegyik (b) fejhez két ii, m) lemezrúgó van erősítve, melyek a kerékkoszorúnak belső oldalaihoz támaszkodnak és a kerékkosizorúnak elfordulásánál megfeszülnek, úgy hogy, miheljyt az (a) lemezek, a földről megeméltetnek, azokat a kerékkoszorúnak síkjába visszaforgatják. Szabadalmi igények: 1. Kerék a kerékkoszorún mozgathatóan aklalmazott futósarukkal1 , azáltal jellemezve, hogy a futósaruk lazán, sugárirányban eltolhatóan és érintősíkban forgathatóan vannak a kerékkoszorún ágyazva. 2. Az 1. alatt igényelt keréknek kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a futósaruknak laza, eltolható és elforgatható ágyazására harántirányban a kerékkoszorúba behelyezett két tartócsap van alkalmazva, meilyek a kerék középpontjától egyenlő távolságban feküsznek és a futósarunak a kerékkoszorúba nyúló kúpalakú fejéhez kétoldalt támaszkodnak. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt keréknek kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az üreges futókoszorúfejnek végén karima van alkalmazva, mely alá a kerékikoszorún a tartócsapok között alkalmazott két tartótoldat vagy pecek nyúlik. 4. Az I—3. alatt igényelt keréknek kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a tartócsapokra és esetleg a tartó toldatokra is görgők vagy hüvelyek vannak ráhelyezve, melyek golyókon lehetnek ágyazva. 5. Az 1—4. alatt igényelt keréknek kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a fu-tósaruknak feje szíválakú kivágássá? van ellátva, melyben egy tartócsap van vezetve.
