77496. lajstromszámú szabadalom • Tengeralattjáró hajókhoz való optikai megfigyelő műszer

rületének egy-egy negyedrészére terjed. Az elrendezés már most olyan, hogy az (F,*G) műszernek a (H) hüvelybe való betolásakor a (gl) csúszótestek a (hl) vezetőpályát valamely pontján, a (h2) csúcspon:októl balra vagy jobbra érik ezeket a (hl) vezetőpályákat és így a műszer a kívánt módon, minden külön segédeszköz nélkül a hajó hossztengelye irányában áll be. A legkedvezőtlenebb esetben, azaz ha a műszer (G) tartóján levő (gl) csúszó:esteket összekötő egyenes, tehát a műszer tengelye 90°-ot zárna be a hajó hossztengelyével, a (gl) csúszótestek éle éppen a (hl) vezetőpályák (h2) csúcspontját érnék és- így a műszer megszorulna. Ilogy ezt a megszorulást meggátoljuk és elérjük azt, hogy a műszernek bármilyen helyzetből, tehát ezen különleges helyzetből is biztosan és önműködően végbemenjen a hajó hossztengelye irányóba való beforgása annak betolása közben, a (G) rúdon elrendezett (gl) csúszótestek nem szilárdan, hanem a (g4) tokokban mozgathatóan vannak ágyazva és pedig úgy, hogy a (h2) csúcspontokra való helyezkedésük alkalmával a (g4) tokok (g3) lejtős támasztófölületein oldalirányban elcsúszhatnak. Ezen elcsúszás közben a (gl) csúszótesteket a vízszintes (g7) csapok (3., 4. ábrák) a (g4) tokok mellső és hátsó (g9) falának ferde (g8) hasítékaiba vezetik (a 4. ábrán a (g4) tok mellső (g9) fala el van távolítva). Mindkét (gl) csúszóte.st egy-egy (g2) spirálrúgó befolyása alatt áll, mely rugók a (gl) csúszótesteknek a (hl) vezetőpályák (h2) csúcspontjára való helyezkedésekor a bekövetkező lökést rugalmasan fölfogják és a (gl) csúszó lestéket lassankint nyugalmi helyzetükbe tolják vissza. A (H) hüvelyben való lefelétolásakor az (F, G) műszer .a (gl) csúszótesteknek a (hl) vezetőpályákhoz való érkezése pillanatában függélyes tengelye körül elforgásra kényszerül. Ilogy az ekkor föllépő lökést enyhítsük, a (g4) tokok (g5) és (g6) spirálrúgókkal vízszintes irányban rugalmasan vannak megtámasztva. Ezáltal elérjük, hogy a (gl) csúszótesteknek a (hl) vezetőpályákra érkezésekor a műszer elforgása nem hirtelen, hanem csak fokozatosan megy végbe, meri a (g5) és (g6) rúgok a lökést rugalmasan fölfogják. A leírt berendezés a menetellenállásnak a vízalatt való járáskor történő csökkentése melleit még azt az előnyt is nyújtja, hogy a megfigyelőműszer haisználatái jelentékeny mértékben megkönnyíti, mert a műszernek a hajó le mert lésekor szükséges félre tételéhez semminemű időtrabló munkát nem kell végezni. A műszer ki-és betolása egy egyszerű vezérlőmű segélyével töriénik és a hajó belsejéből végezhető a hajó alámeriilése vagy fölbukkanása közben, ami a hadi tengeralattjáró hajó lőkészsége szempont, jából különösen fontos. Szabadalmi igények: 1. Tengeralattjáró hajókhoz való optikai megfigyelőműszer, mely egy függélyesen be- és kiloiható, valamint elforgatható rúdon van elrendezve, azáltal jellemezve, hogy a műszer betolásakor mindenkori helyzetéből önműködően beforog a hajó hossztengelye irányába, 2. Az 1. pontban igényelt megfigyelőműszer foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (F) műszer (G) rúdján egy (gl) csúszólest, ennek a rúdnak (II) vezetőhüvelyén pedig egy bal- és jobbmenetű csavarföliiletből álló (hl) vezetőpálya van elrendezve, mely utóbbira a (gl) csúszótpst a műszernek rúdjával együtt történő betolásakor helyezkedik és ezáltal önműködően előidézi a műszer elforgását. 3. Az 1. és 2. pontban igényelt megfigyelőműszer foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (gl) csúszótest egy (g3) támasziófölületen rugalmasan van megtámasztva, hogy a (hl) vezetőpálya (h2) csúcspontjára való helyezkedésekor oldalra kitérhessen. 4. Az 1—3. pontokban igényeli megflgyelőműszer foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (gl) csúszólest egy vízszintes irányban eltolható (g4) tokiban van elhelyezve, mely mindkét oldalán (g5, g6) rúgókkal úgy van megtámasztva, hogy a műszer betolása közben a forgómozgásának megindulásakor föllépő lökést a rúgó fölfogja. (1 rajzlap melléklettel.) Pnlliis nyomda, Budapest