77480. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés égési erőgépek dugattyújának hűtésére
Megjelent 1921. évi január lió 24-én. MAGYAR KIRÁLYI Wgggr SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 77480. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés égési erőgépek dugattyújának hűtésére. DR ING. SCHMIDT VILMOS MÉRNÖK CASSEL-WILHELMSHŐHEBEN. A bejelentés napja 1915 október hó 30-ike. Elsőbbsége 1915 január hó 18-ika. Égési erőgépeknél a munkadugattyú, éppúgy, mint a hengerfalak, tudvalevőleg az égésnél keletkező magas hőfoknak vannak kitéve. Éppúgy, mint a hengerfalaknak, tehát a dugattyúfalaknak, főleg pedig a dugattyúfenéknek is hűtése igen ajánlatos. Minthogy azonban ez .a hűtés melegveszteséggel jár ós építési, valamint üzemi nehézségeket is okoz, ezért eddig, amennyiiie lehetett, eltekintettek ettől. Ha azonban az égési erőgép hengereinek méretei bizonyos nagyságot meghaladnak, mely kétütemű erőgépeknél hamarabb következik be, mint -négyütemüeknél, akkor a dugattyú hűtése föltétlenül szükséges. Eddig ennek a géprésznek hűtése többnyire folyadékokkal (vízzel, olajjal, vagy effélékkel) történt; egyes esetekben levegőt is ajánlottak már erre a célra1 . Míg azonban!, a folyadékokkal való hűtésnél, a hűtő közeg be- és kivezető vezetékei a gép építését bonyolulttá teszik ós az üzembiztonságot kedvezőtlenül befolyásolják és a dugattyúban lévő folyadék súlya a mozgatott hajtóműtömegeket feleslegesen növeli és ezzel a gép nyugodt járását megzavarja, addig, levegő használata esetén, a hűtőhatás elégtelen. Azonkívül az eddigi eljárások szerint történő dugattyúhütéssel elvezetett meleg értékesítése csaknem mindig lehetetlen. Az alább ismertetett találmánnyal már most uj eljárást és uj berendezéseket kívánunk létrehozni az égési erőgépek dugattyúinak hűtésére, melyek egyrészt a dugattyú jó hűtését, valamint az elvezetett meleg jó kihasználását teszik lehetővé, másrészt pedig a fönt fölsorolt hátrányokat elkerülni engedik. Ezt a célt úgy érjük itt el, hogy hűtőközeg gyanánt gőzt, ill. fáradt (munkát végzett) gőzt használunk, melyet az égési erőgép dugattyújának, egy vagy több üregén vezetünk keresztül. A gőz, ill. a fáradt gőz, útjában, a dugattyút hűti, ekközben szárad, túlhevül és azután, valamely módon, tovább fölhasználható, vagy a szabad levegőbe kiereszthető. Különösen célszerű a jelen eljárás alkalmazása egyesített égési és gőzerőgépeknél, főleg ha a gőzgép két- vagy többfokozatú gép gyanánt van kiképezve. Ebben az esetben a magasnyomású, vagy valamelyik középső fokozat fáradt gőzét, a meleg fölvétele céljából, előbb <az égési erőgép dugattyúján vezetjük keresztül és azután a következő nyomásfokozatban tovább dolgoztatjuk. A fölvevő (receiver)
