77401. lajstromszámú szabadalom • Országuti kerékpárokból összerakható vasúti hajtány

4. Az 1. és 3. pont alatti hajtány foganatosítási alakja jellemezve egy oly kengyel által, mely alsó végénél a 3. pontban körülírt kengyelbe kapaszkodik, fölső végén pedig az ugyancsak a 3. pontban említett toldalékcsöveket a találkozási helyükön a másik oldalon levő toldalékcsövekkel összekötő hevederrel vertikális értelemben szabályozhatóan kapcsolva van s ezáltal egyrészt a csigákat ágyazó kengyelt fixirozza vertikális értelemben, másrészt pedig a kerékpárnak az országúton való használata esetén, a csigákat hordó kengyelt a fölfelé forgatott helyzetében egy riigós toldalékaidhoz való megerősítése útján biztosítja. 5. Az 1., 2., 3., 4. pontok alatti hajtány ki-, viteli alakja jellemezve azáltal, hogy a sinen való járás esetén az első kerék a vázhoz képest úgy merevíttetik ki, hogy az első villa fejénél megerősített hevedernek egy nyúlványa a váznak a hajtó tengelyagytól a kormány felé emelkedő csövéhez képest horizontális értelemben, szabályozhatóan van összekötve egy rögzítővel, mely az országúton való járás esetén kiemelendő. 6. Az 1. pont alatti hajtány kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a menet irányába a két kerékpárnak egymáshoz való viszonylagos elmozdulását meg-* akadályozó vízszintes kimerevítő' rudak a normális nyomtávnál (1435 mm.) nagyobb nyomtávú vasutakon való használat esetén a szükséges mérettel meghosszabbíthatók. 7. Az 1. pont alatti hajtány kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a két kerékpár földőlését megakadályozó lejtősen elhelyezett kimerevítő rudak a 6. pontban említett módon meghosszabbíthatók s azonkívül a kanyarulatoknál jelentkező nyombővüléseknek követhetése céljából a fölső végeiknél egy csa„ vart acélrúgó van beépítve, mely a rudak hosszát állandóan nagyítani akarva a vezetőcsigát a sinfejhez szorítja. 8. Az 1., 6., 7. pontok alatti hajtány kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a 7. pontban említett rúgók működésének kikapcsolása céljából a v^iz vízszintes csövét e rászerelt kilincsműves feszítőszerkezet drótok segélyével a ferde rudak rugóit teljesen vagy részben összenyomhatja. 9. Az 1-től 8-ig terjedő pontokban fent hajtány kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy összecsukható kerékpárok esetén mindkét kerékpárhoz a kimerevítő rudak fele hozzásimulhat s az így összehajtott kerékpárok a háton tovább szállíthatók. 10. Az 1-től 8-ig terjedő pontokban leírt hajtány kiviteli alakja jellemezve azáltal, hogy a kimerevítő rudak felének mindkét kerékpárhoz való hozzásimítása, az első kerekekhez tartozó s az 5-ik pontban köriilíft rögzítőnek kikapcsolása, a 4. pontban körülírt kengyelnek fölhúzása és a rúgós toldalékba való megerősítése után a két kerékpár az országúton külön külön is használható. (1 rajzlap melléklettől.) Pallas-nyomda, Budapest,.