77300. lajstromszámú szabadalom • Mótoreke két elülső futókerékkel, melyek egyike a barázdában halad

hetőség érdekében el van hagyva, egy másik kiviteli alakját mutatja távlatilag. Az (a) keret elülső végén a futókerék állvány van elrendezve, mely két párhuzamos (b, c) tengelyből áll. Ezen tengelyek két elülső végén ellentétes állású (d, e) könyökök vannak megerősítve. Ezen könyökökbe forgatható (h) csapok kapaszkodnak, melyek az elülső (!) kerekekéi, k) tengelyszárain vannak szilárdan kiképezve. A keret között az. oldalsó (m) kapaszkodói zervekkel ellátott, a barázdában halladó (n) hajtókerék foglal helyet, mely előtt és mögött az (ó, p) ekevasak barázda térköznyire vannak elrendezve. Az (o) ekevas (q, r) állítószerkezet segítségével emelhető vagy sülyeszthető. A beállítás (s) emelő segítségével történik. Az (o) ekevas továbbá egy oldalsó csúszótalppal vagy (t) kerékkel van ellátva, mely célszerűen aként van ágyazva, hogy különböző barázda mélységek számára, magasságban beállítható. A futókerekek állványának szabályozása, illetve beállítása (u) emelő (v) rúd és a (b) tengelyen megerősített (w) emelő ái'.tal vagy pedig egy, a talajon futó (x) kerék segítségével önműködően történik, melynek (y) tartója a (z) kormányzószervek révén a jármű keretén van fölfüggesztve és a (v) rúddal megfelelő módon össze van kötve. Az eke kormányzása céljából az elülső kerekeket használjuk, melyek valamely csak lényegtelenül módosított szokásos rendszerű kormányszerkezettel vannak ellátva. Szántásnál elsősorban az (o) ekevassal a kívánt barázdamélységij tunk, mint az a 4. ábrából kitűr nyomókerók emellett az (o) ekei járatát megadja az (a) keret kerekek pedig a rajzon látható foglalják el. Ha már egy bará van szántva, akkor a következő szántásánál az (1) kerekek a 4. rákon szaggatott vonallal ábráz zetbe kerülnének, miáltal a k rántirányban is elferdülne. Ha (u) emelőt mozgatjuk, az (a) a (1) futókerekek a 6. ós 7. ábr: tüntetett helyzetbe jutnak, vag" ret haránt és hosszirányban m tőleg vízszintes helyzetet foglal kéziemelővel előidézett helyzetváltoztatást az (x) kerék automatice előidéz, mihelyt az eke mozgásba helyeztetett. Az eke ezáltal a helyes szántáshoz, valamint a keretre ható erők csökkentése és az erőveszetségek elkerülése céljából szükséges legcélszerűbb helyzetbe kerül. Szabadalmi igény. Mótoreke két elülső futókerékkel, amelyek közül az egyik a barázdában halad, azáltal jellemezve, hogy a futókerekek (k, i) tengelyszárainak mindegyike, két párhuzamos (h) csappal van ellátva, melyek (é, g) és (cl, f) for'gattyúkba kapaszkodnak, mely forgattyúk párhuzamos (b, c) tartótengelyei a jármű keretén vannak ágyazva, mimellett az egyik (é, g) pár keret egyik oldalán és a másik (d, f) pár a keret másik oldalán ellentétes irányban van elrendezve. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas nyomda, Budapest.