77183. lajstromszámú szabadalom • Berendezés menet közben tetszésszerinti fordulatszámra beállítható fogaskerék áttétel nélkül redukciós hajtőtengelyek erőátviteléhez

__ Megjelent 1920. évi szeptember lió 18-án. MAGYAR KIRÁLYI |JJ|F SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 77183. szám. Ve/l. OSZTÁLY. Berendezés menetközben tetszésszerinti fordulatszámra beállítható — fogaskerékáttétel nélküli — redukciós közló'mühöz; igen gyors forgású hajtótengelyek erőátviteléhez. ÓNODI GYŐNGYÖSSY ZOLTÁN MÉRNÖK ÉS KMETTY BÉLA MŰEGYETEMI HALLGATÓ, BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1918 február hó 13 ika. A jelen találmány tárgya egy olyan redukciós közlőmű, mellyel az áttételi fordulatszám változtatás O-tól fölfelé és visszafelé egy bizonyos maximális határig minden ugrás nélkül — egyetlen kézfogással vagy megfelelő mechanikai berendezéssel — teljes folytonossággal eszközölhető. Ezen célt a találmány értelmében azáltal érjük el, hogy a hajtott tengelyt célszerű markolószerkezettel befogva, annak rúd alakban kiképezett forgatókarját egy, a hajtótengellyel együtt forgótárcsához szorítjuk, amely tárcsába besiilyesztett és abból tetszés szerint kiemelhető s minden helyzetben rögzíthető billentőhüvelykek vannak elhelyezve melyek segélyével a markolószerkezet rúdja, mint fölfekvő billentyű a billentő hüvelykek beállított helyzetének megfelelő kilengéseket végezhet. E kilengések nagyságának változta fásával, mel y et egy kívülről állítható berendezés segélyével eszközölhetünk tetszés szerint változtathatjuk a hajtó és hajtott tengelyek áttételi viszonyát. A billentőket tetszés szerinti számban alkalmazhatjuk úgy v O./ hogy a hajtótengely egy körülforgás alatt a szimmetrikusan elhelyezett billentők számának megfelelően a markolókar billentyűjével 2, 3, 4 n kilengést fázist) végeztethetünk, mely kilengések központi szögének — ©°-nek megfelelően a hajtott tengely is két 2®,3®,4© no szögelfordulást fog végezni. Tekintettel azonban azon körülményre, hogy a markolókar a kilengéseknek csak fél ideje alatt fordítja a hajtott tengelyt, míg a másik fél idő alatt a hajtott tengely nyugalmi helyzetben marad, mely oknál fogva a hajtott tengely forgása nem lesz folytonos, hanem ritmikus. Ezért a folytonos és egyenletes forgás biztosítása céljából 3 markolókart 3 billentő rendszerrel alkalmazunk. Ezen elrendezés által nemcsak a hajtott tengely egyenletes és folytonos forgása van biztosítva, hanem a markolóékek rögzítésében beállható pillanatnyi késések által előidézhető lökések is elimináltatnak, mivel két markoló állandóan működésben van s így a harmadik markoló esetleges lekésésea forgásban semmi egyenetlenséget nem okoz,