77131. lajstromszámú szabadalom • Berendezés munkadaraboknak (egymásra fektetett bádoglemezeknek) a bádogélgyalulógépekre és efféle gépekre való rászorításra szolgáló, egyes külön mótorokkal működtetett mozgatásra elektromos úton

külön elektromotorral hajtjuk, ezek az ] elektromotorok azonban itt nem egyen- | kint, hanem együttesen és csak akkor ! kapcsoltatnak ki, ha valamennyien szo- í rítóköldöküknek ugyanazon nyomást 1]ózták létre a munkadarabon. Itt is maxirnálisáramrealiseket, vagy mechanikusan ható berendezéseket használunk, itt azon- ! ban ezek a legnagyobb szorítónyomás el- j érésekor egyelőre nem kapcsolják ki mó- ; torukat, úgy hogy ezek a motorok minden nehézség nélkül újból forgásnak indulhatnak, ha azt a nyomásviszonyok megkívánják. A mellékelt rajz 2, ábráján az erre szolgáló elektromos kapcsolóberendezésnek egy foganatosítás! példája van bemutatva, Itt három szorítóköldököt és ehhez képest három (21. 22, 23) foáramú elektromotort vettünk föl, melyeket nyomógomb vezérlésével lehet megindítani. A (25) nyomógomb a szorítóköldökök süllyesztésére, tehát a munkadarabra való i ászorítására, a (26) nyomógomb pedig a szorítóköldökök emelésére, tehát a munkadarab fölszabadítására szolgál. Ha a (25) nyomógombot lenyomjuk, akkor a (27) tekercs (szolenoid) áramot kap a fővezeték pozitív ágából a {25, 27, 29), továbbá a (31, 32, 33 35, 36, 57) úton át a fővezeték mínusz ágába. A (27) tekercs tehát behúzza magját és ezzel mindenekelőtt a (30, 37), továbbá a (48) és (49) kontaktusokat zárja, úgy hogy a (30) kontaktuson át továbbra is bekapcsolva marad, ha a (25) nyomógombot xijból szabadon is engedjük, míg a (37) kontaktusoknál egy (38) időrealis áramkörét egyelőre csak előkészíti* mely reális egyik szabad pólusával a (39) és (45) vezetékekhez- van kapcsolva. A (48) és (49) főkontaktusok zárásával pedig a (27) tekercs valamennyi (21, 22, 23) elektromotort egyidejűleg bekapcsolja a fővezeték két ága közé. Ezek a motorok most forgásba hozzák a három szorítóköldök csavarorsóját és addig forgatják azokat míg valamennyi szorítóköldök jpl rászorul a munkadarabra. A (21, 22. 23) motorok fegyverzetéhek áramkörében (51, 52, 53) előrekapcsolt ellenállások vannak elrendezve, melyek úgy vannak méretezve, hogy a motorokat tápláló áram erőssége akkor sem haladhat meg egy bizonyos megengedett mértéket, ha a motorok munkaútjuk megtevése után, vagy zavarok föllépése esetén megáll anak. Továbbá mindhárom (21, 22, 23) elektromotor egy (61 62, 63) maximálisáramrelaisvel vari szorosan kapcsolva. Ti a ezek a relaisk gerjednek, a hozzájuk tartozó (31, 32, 33) kapcsolóemelőket úgy fektetik át, hogy a (27) tekercs fönt ismertetett áramköre megszakad ha a legutolsó ilyen relais is gerjedt. A szorítóköldökök fölemelésére a (26) nyomógombot nyomjuk le. Ezáltal a (28) tekercs kap áramot a (26, 28), továbbá a (41, 42, 43) kapcsolókon és a (35, 36, 57) úton át úgy hogy ez a tekercs húzza most be magját és ezzel a (40, 47, 58 és 59) kontaktusokat zárja. Ezek a kontaktusok teljesen megfelelnek a (27) tekercs magja által működtetett, már említeti (30, 37, 48, 49) kontaktusoknak. Az (58, 59) kontaktusokon át a három (21, 22, 23) mótor megf ordított értelemben kapcsolódik most a vezetékbe, mint előbb a (48 és 49>) kontaktusokon át. Az ezen motorok által hajtott csavarorsók tehát a sízorítóköldököket megemelik. A szorítóködökök útjától függően azután a (41 42, 43) végkikapcsolók, melyek az egyes szorítóköldökökön vannak elhelyezve, az elektromotorokat lekapcsolják. Minthogy a végkikapcsolók, éppúgy, mint a maximálisáramkapcsolók (relaisk) egymással párhuzamosan vannak kapcsolva, a (28) tekercs csak akkor válik ismét árain mentessé, ha valamennyi (41, 42, 43) végkikapcsoló kikapcsolódott. A motorok általában különböző viszonyaiknak megfelelően nem ugyanabban a pillanatban fogják útjukat bevégezni, mindamellett mindaddig áram alatt maradnak, amíg valamennyi szorítóköldök azonos magasságra emelkedett. Hogy esetleg bekövetkező zavaroknál.