77082. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás bármilyen fajtájú robbanómótorokhoz
ges kisegítő eszköz célszerűnek, minthogy továbbá, a szénhydrogéngázok és a füstnélküli lő por biztonsági robbantópor gázainak gázhullámjai az elért alacsonyabb hőfokok és kisebb robbanóerő miatt rendkívül előnyös módom hatnak együtt, úgy az ismételt hajtás növekvő mennyiségű töltések útján, löbb hengerkamrában használt, több töltés esetén is úgy foganatosítandó, hogy minden hengerkamrában először szénihydrogéngázmak levegővel való elegyét gyujtj.uk, amelynek gyújtása a füstnélküli lőpor szilárd töltényeinek töltés párjára terjed át. Szelepek nyitásával' a szúrólángniak további utat nyitunk egy második és végül egy harmadik hengerkaimrábial, amelyekben növekedő mennyiségű szémhydrogént és biztonsági robbantóport tartalmazó töltések vannak elrendezve. Ezen eljárás szerint dolgozó gép foganatosítási alakját a rajzok 3.. -1. és 5. ábrái tüntetik föl. Ezen gépnél az elgázosítót isníertt módon az (x) légszivattyú tölti, amelye 1:2 viszonyban hajt a forgattyútengely a gép dugattyújával egyszerre. A (w) szelep a levegő visszaáramlását gátolja meg. A. tüzelőanyagot (v) csővezetéken át vezetjük be. A (t) csavar laz (u) tüzelőanyagtariányban levő úszó helyzetét szabályozza. A szénhydrogéngázok a (p, q, r) csöveken, amelyeknek táplálását az (s) szerkezet szabályozza, >jiulnak az (ni;, n) és (o) szelepeken át az (a, b) és (c) hengerkamrákba. Az (s) ési (t) csavarokkal tehát a szénhyrojgéngázzíal való töltés nagyságát a körülményekhez képest szabályozhatjuk. Az (a, b) és (c) kamrákban az elgázosított töltések nagysága általában úgy van megválasztva, hogy ép úgy mint az (l^ 12 éis 13 ) töltéspárok az emelkedő 1:2:3 vagy 4 arányban állanak. Az (lt , 12 és 1; i ) töltések oldalt hengerzávárzaltal úgy vannak az (a, b és c) kamrákban elrendezve, hogy a töltések kissé a térbe benyúlnak és a gáz levegőkeverékek robbanása folytán, biztos robbanásos gyújtásban részesülnek. A gép négy ütemben kb. következőképein működik. Az első ütemben emelkedő löket közben a dugattyú levegőt szí be. A második ütemben a dugattyút a lendítőkerék a legmélyebb (A) helyzetébe nyomja vissza (3. ábra) és ezzel a levegői a három (a, b és c) térben összenyomja. A (d) és az (e) szelepet, amelyek eddig nyitva vannak, a forgattyútengely zárja és pedig kissé korábban, mint a mikor a dugattyú a 3. ábra szerinti legmélyebb pontot elérte volna és egyidejűleg az (nn, n és o) szelepeket nyitja, úgy hogy a gázlevegőkeverék az (a, b és c) kamrákba fecskendeztetiik, ha a dugattyú legalsó (A) helyzetét elérte. Harmadik ütem: Ebben a pillanatban az (a) térben levő gáz légkeveréket (3. ábra) a gyújtógyertya fölrobbanlja. A dugattyú fölfelé mozog. A két (10 töltést egyidejűleg a gázlégkeverék robbanása gyújtja és a dugattyú mozgását erősbiti. Ha a dugattyú löketének kb. »/s részét megtette, (4. ábra) (B) helyzet, a vezérlés a (2) szelepet nyitja és a (b) térbe hatoló szúróláng a gázlégkeveréket meggyújtja és az (12 ) füstnélküli lőportölténypárt főlrobhawtja. Tehát az első két gázhulláimra két új hullám következik, amelyek a dugattyú mozgását erősítik és amelyeknek interferenciája ennek dacára a robbanásoknak túl erősen ható íökőerejét nyomóerőre változtatja. Ha a dugattyú a (C) helyzetet (5. ábra), a Löketnek kb. s /5 részéivel elérte, az (e) szelep nyílik, a (c) tér gázlégkeveréke meggyullad és az (13 ) töltéspár robban. Tehát csak most ihat a robbanások egész rendszere a dugatytyúra, amely teljes erővel1 halad fölfelé. A negyedik ütemben a dugattyúnak lefelé haladásakor. a kiipuffogó szelepek nyílnak és az égési gázok ezen szelepeken távoznak. Az első ütemben megint levegőt szí a dugattyú be a forgattyú tengely pedig egy bizonyos ponton emeltyűmüvet hoz mozgásba, amely a kis (f, g, h) hengerzávárzatokat az (li, 12 , t3 ) töltésekkel újból tölti. A belül üreges (d) és (e) főszelepeket vízzel hűljük. A hűtőszerkezetek berendezését és a szelepeknek a.forgattyú tengelyéről való szabályozására szolgáló egyéb berendezéseket a rajzon elhagytuk, mert ezek neiní szükségesek az eljárás ismertetéséhez. A találmánynak megfelelő eljárással bármilyen fajtájú, tehát erőjármüveknél, -erőteherjárm(íveknél, tengeralattjáróknál, nagy hajóknál, repülőgépeknél, léghajóknál, ipari munkagépeknél stb. használt robbanóimótor lényegesen: fokozott munkateljesítménnyel tarthatjuk üzemben. Ennél az eljárásnál azt igényleljük, hogy különböző fajtájú robbainó gázhullámok interferenciája útján a brizancia csökkentését hozzuk létre és hogy lehetővé tesszük szén.hydrogé'ntartalmú folyadékok gázlégkieverékeinek és nitrocellulózának vagy • nitiroglicerinpofmak együttműködő nagy teljesítményű hajtóanyag gyanánt való felhasználását gépek hajtásáriai. A találmány szerinti eljárással valamennyi fajtájú robbanómotornak, tehát erőjármüvek, erőtether jármüvek, tengeralattjárók, nagy hajók,
