77029. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés tárgyaknak tűzveszélyes folyadékokkal védőgáz jelenlétében történő kezelésére szolgáló zárt tartályoknak megvédésére

tiszta benzint, a félig tiszta benzint és a szennyes benzint befogadó (5, 6), illetve (7) tartályokkal köthető össsze. Az (5, 6) tartályokat a (8, 9) vezetékek kötik össze egy, a rajzban föl nem tüntetett és a védőgázt szolgáltató tartállyal, melyben a gáz oly nagy nyomás alatt áll, hogy a benzint az ezt tartalmazó tartályokból a (10, 11) vezetékeken a (2) mosótartályba szoríthatja föl. A (10, 11) vezetékekbe a (13, 14) zárószelepek vannak beiktatva, melyek záróállásukban az szelletnek el. A szennyes benzin tartalszeltenek el. A szennyes benzin tartalmazó (7) tartályt a (15) vezeték köti össze a (2) mosótartályból jövő és újabb védőgáznak hozzákeverése után fölhasználandó gázkeveréknek befogadására, szolgáló (16') gazométernek gázterével. A (15) vezetéktől a, (90) vezeték ágazik el, mely a háromfúratú (91) csapnak közbeiktatása mellett van a (92) vezetékkel összekötve. Ez a vezeték, a (93) elágazásán át (2) mosótartállyal is össze van kötve. A (92) vezetékbe van a (94) visszacsapó szelep beiktatva és a (90, 92) vezetékeket egymással összekötő (91) háromfúratú csappal a (23) szekrény van összekötve, melyben az elreteszelőszerkezet van elhelyezve. Ezt az elreteszelőszerkezet a (27) szelepülésben mozgó (25, 26) szelepek és az ezeket egymással összekötött (24) rúd képezi, mely súlylyal van terhelve és mely, szabad alsó végével a (23) szekrény alatt elrendezett, háromfúratú (95) csapnak egy fúratába kerül be. Ez a csap a (9) vezetéktől elágazó (96) ve^etékl>e van'beiktatva, mely a (98) segédtartályhoz vezet, A (91,95) háromfúratú csapokat kényszermozgást! rudazat köti össze egymással, a (98) segédtartályt pedig a (99) csappal fölszerelt (100) vezeték a (92) vezetékkel ós a (101) csappal fölszerelt (102) vezeték a (90) vezetékkel köti össze. A (99, 101) csapokat a kényszermozgású (103) rúcla,zat köti össze egymással, a (99) csapot pedig a (104) rudazat a (13, 14) szelepeket elreteszelő, üt,közős szerkezetet működtető (55, 56) kúpkerékáttétellel köt össze. Ez a kúpkerékáttétel ezenkívül ; (105) rudazat útján a (2) mosótartál \ szitadobjának hajtására szolgáló (2, 3 szíjkerekeket elreteszelő (106) szerkezet tel is össze van kötve. A (2) mosótartály nak fölső részéhez a szabadba torkoll(' (31) vezeték csatlakozik, melybe a (30) csap van beiktatva. Ezen csap alatt ; (31) vezetéktől a (34) vezeték ágazik el mely a (32) légszivattyúnak szívó olda Iával van összekötve. A (32) légszivaty tyúnak (107) nyomócsöve, a (108) csap nak közbeiktatása mellett, a, szabadbí vezető (109) és a (15, 90) gázvezetékek kel összekötött (110) vezetékkel köz,le kedik. A (2) mosótartálynak fenekétől a (39 cső indul ki, mely egyrészt a (35) csap nak közbeiktatása mellett, a félig tiszti benzint befogadó (6) tartályhoz vezeti (36) csővel, másrészt a (37) csapnak köz beiktatása mellett,, a szennyes benzint be fogadó (7) tartállyal összekötött (36 csővel van összekötve. A (35) csapot i kényszermozgású (111) rudazat a h;í romfúratú (1-12) csappal köti össze, mel a (9, 92) vezetékeknek csatlakozási lu Ivén van elrendezve. A (95, 101, 30, 108 csapoknak állítását a közös (42) vezéi tengelyre felékelt, a (113, 114, 84, 115 ex center-hornyokkal bíró korongok, előr meghatározott sorrendben végzik. Egy a (42) tengelyre fel ékelt és a (116) excei terhoronnyal bíró korong, a (117) rudt zat útján, a (32) légszivattyúnak hajtí szíját a laza vagy a,z ékít szíjdobra a toló (119) szíjvilliát is működteti. A (2) mosótartálynak üzembehely zése előtt, a külső levegőtől elzárt most tartályba vezető összes gáz- ós benziim zetékek zárva vannak és a niosótartá csakis a (32) légszivattyúval van a (34 vezeték útján összekötve. A (32) lógsz vattyú, az üzem megkezdésénél, műki désnek indíttatik, a (2) mosótartályból levegő leszivattyúztatik és a (107, 10! vezetékeken a szaluidba hajtatik. A (i mosóliu'tályl an keletkező nyomáscsö]