77004. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótorkerékpároknak hajtánnyá való átalakítására

Megjelent 1930. évi angimztui hé 30-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZAHADALMI LEIRAS 77004. szám. V/b. OSZTÁLY Berendezés mótorkerékpárokon azok hajtánnyá való átalakítására. JAKOBY JENÓ FELSÓIPARISKOLAI TANULÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1914 december hó 1-je. A motorkerékpár jelentősége a modern háborúban ismeretes. Hátrány, hogy ezen járművekkel számtalan eshetőség okozta átjárhatatlanságok miatt a rendes közlekedési útvonalakat nem lehet használni. De megkívántatik olykor, különösen hír és paranesvivésnél, olyan menetsebesség kifejtése, melyet ellenséges területen részben megrongált és holttestekkel, valamint elhagyott tárgyakkal ellepett utakon elérni nem lehet Kívánatos volna tehát ily esetben közeli vasútvonalakat közlekedés céljából fölhasználni, amire azonban a jelenlegi motorkerékpárok nem alkalmasak. A jelen találmány tárgyát alkotó berendezés tehát lehetővé teszi, hogy bármely két, a találmány szerint berendezett motorkerékpárt négv pontban a nyomtávnak megfelelő hosszúságii rudakkal egymás mellé csatolhassuk és továbbá a légtömlőkre abroncsokat fölszerelhessünk úgy, hogy a két egymás mellé csatolt inó torkerékpár egy négykerekű motoros hajtányt alkot, moly a vágányra helyezve fokozott menetsebességet ké|»es kifejteni. A két motorkerékpár szétkajK-solása és az abroncsok leszerelése után a rudakat és abroncsokat a mótorkerékpárokon megfelelő tartókban elmálházzuk, fölszíjazzuk és a motorkerékpárokat kiilön, mint egyszerű motorkerékpárokat használhatjuk. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája van föltüntetve. Az 1. ábra a találmány szerint berendezett motorkerékpár oldalnézete, fölmálházott abroncsokkal. A 2. ábra két, egymás mellé csatolt motorkerékpár nézete hátulról fölszerelt abroncsokkal és a 3. ábra fölülnézete. A 4. ábra az abroncs nézete és harántmetszete. Az 5. ábra az abroncs és kerék összeerősítésére szolgáló szerkezeti részleteket tüntet föl. A (3) abroncsnak leszerelt állapotban egyenkénti használatnál a nyereg mögött elrendezett (1) tartókban nyugszanak, szíjakkal megerősítve. Hasonlóké pen a (7, 8 és 0), valamint (10) csatlórudak kétoldalt a motorkerékpár benzintartálya hosszában vannak fölszíjazva, vagy efféleképen megerősítve. Ezek a esatlórudak számára az első villán (7' és a hátsó villán (9' és 10') anyacsavaros mutYok (de lehetnek csavarcsapok is) vannak szilárdan fölerősítve. A hátsó villa al-ó szárai (J) csuklóban kiforgathatok. Ezen esiiklók megfelelő haránt-