76906. lajstromszámú szabadalom • Jármű, illetve kocsi hosszú anyag szállítására
Megjelent 1920. évi augusztus hó 11-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76906. szám. V,b. OSZTÁLY. Jármű, illetve kocsi hosszú anyag szállítására. OESTERREICHISCHE DAIMLER-MOTOREN A.-G. CÉG BÉCS-UJHELYEN. A bejelentés napja 1917 junius hó 6-ika. Elsőbbsége 1916 junius hó 8ika. A találmány tárgya jármű, illetve kocsi hosszú anyag, illetve nagytierjedelmű meg nem osztható terhek szállítására. A találmány abból áll, hogy a legalább négytengelyű kocsialváz különleges módon van egytengelyű kormányozható részekből össizetéve, amelyekből kettő-kettő, a tengelyek, illetve tengelykeretek közötti kapcsol ócsuklóval és egy közös, a tengelyek felett forgathatóan ágyazott kerettel kéttengelyű alsó kocsi gyanánt vannak kiképezve, amelyen az alsó kocsikat áthidaló teher számára szolgáló tartó, illetve az alsó kocsikat áthidaló emelv<':tv van forgathatóan ágyazva, amidé az egyik alsó kocsi kerete és a másik alsó kocsi egyik kocsitengelye között i uiklós kapcsolás van. Továbbá adott es tben a két alsó kocsi szomszédos tengelye, illetve tengelykerete között is létesítünk csuklós kapcsolást és pedig oly célból, hogy a két alsó kocsi tengelyét hátramenetben is kormányozzuk. A találmány szerinti négytengelyű alváz a teher számára tehát két kéttengelyű alsó kocsiból áll, amelyek tengelyei egymással kormányozható összeköttetésben állanak, amidőn a tengelyeknek görbületekben való kormányzása céljából, illetve megfordulása végett minden alsó kocsinál a kapcsolópont távolságát a tengelyektől vagy pedig a tengelyek távolságát megváltoztathatjuk. Ezt a változtatást az alsó kocsi tengelykerete közötti eltolható kapcsolással vagy pedig azzal érjük el, hogy az alsó kocsi egyik tengelye az alsó kocsi kerete alatt eltolhatóan van ágyazva. Valamennyi tengely, illetve kerék kormányzásával, amelyek mind vagy csak egynéhány közülük lehetnek kiképezve, hajtóberendezéssel, minden kerék pontosan követi a nyomot úgy, hogy terjedelmes terhekkel erős kan var ulatokban és szűk utakon járhatunk. Az alsó kocsik nagy távolsága esetén a találmány szerint az egyik alsó kocsi kerete és a másik alsó kocsi egyik tengelye közötti kormányo.si csatlakozásra rudakat és pedig célszerűen keresztrudakat használunk, amelyek a két alsó kocsi kapcsolandó részein vízszintesen forgatható kormánygerendák közvetítése mellett támadnak, amelyeknek forgó tengelyei a teher forgatható tartóján, illetve NYOMDAHIAÁc,
