76827. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs automobilok, kerékpárok és más hasonlók számára
Megjelent 1930. évi j üli uh hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABAD A LM I HIVATA L SZABADALMI LEIRÁS 7(3827. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs automobilok, kerékpárok és más hasonlók számára. KNORR PÁL GYÁROS ZERBSTBEN (ANHALT). A bejelentés napja 1918 április hó 19-ike. Elsőbbsége 1917 október hó 31-ike. A találmány tárgyát tevő kerékabroncs automobilok és kerékpárok gummiabroncsainak pótlására szolgál és lényegében rúgókeménységű acéldrótból készült, sugárirányban elhelyezett tekercsrugókból áll. A megadott célra tekercsrugók már többszörösen alkalmaztattak, az ismertté vált szerkezetek azonban különböző hátrányokat mutattak, általában igen drágák és fölrakásuk a koszorúra igen körülményes. Ezen hátrányok a találmány szerinti abroncsnál nem lépnek föl. Az új kerékabroncs a rajzon egy példaképem foganatosítási alakjában van föltüntetve, ahol is az 1. ábra a kerékabroncs egy részét oldalnézetben szemlélteti; a 2. ábra fölülről tekintve több rugót és ezek egymásbafonódáeát mutatja; a 3. ábra a kerékkoszorúnak és egy beléhelyezett rúgótekercsnek metszete. A találmány szerint kiképezett kerékabroncsnál az egyes rúgótekercsek egymásba vannak csáváivá. Az egyes rugók nem kör, hanem ovális idom szerint vannak tekercsbe hajlítva, ily módon a kerékabroncsnak a koszorúra való folrakása után egyes rúgótekercseknek nem szándékolt meglazulása és az egész láncból való kiesése uern következhetik be. Az ovális idom kisebbik átmérője úgy van megválasztva, hogy a drótvastagsággal kisebb, mint a koszorúnak az abroncs fölvételére szolgáló belső szélessége. Az egyes rúgó tekercsek nagyobbik átmérőikkel egymásba vannak csavarva. A rugók végei befelé vannak hajlítva, hogy az egyes tekercsek a fölrakás előtt egymástól el ne váljanak. A rugók behelyezése és rögzítése a koszorúban oly módon történik, hogy az utolsó menet egy fogó vagy más hasonló szerszám segélyével összeszoríttatik. Ezáltal a rúgó behelyezése után két oldalon beszorul a koszorúnak a gummiabroncs megvastagított részének fölvételére szolgáló üregébe; a találmány szerinti kerékabroncs tehát a jelenleg használatos kerékkoszorúkhoz minden további nélkül fölhasználható. Nehéz jármüveknél, mint teherautomobiloknál, egymás mellett több ily abroncsot lehet elrendezni, melyek egymáshoz oly módon rögzíthetők, hogy a rugókat oldalirányban is egymással összefonjuk. Szabadalmi igény. Rugalmas kerékabroncs automobilok, kerékpárok és más hasonlók számára, mely BAs
