76776. lajstromszámú szabadalom • Hűtő repülőgépekhez
IWejr.lelent 1920. évi junius üó 26-án. MAGYAR KIRÁLYT SZABAD A LM I IIIV ATAL SZABADALMI LEÍRÁS 76776. szám. V/h. OSZTÁLY. Hűtő repülőgépekhez. LUFTSCHIFFBAU SCHÜTTE-LANZ CÉG MANNHEIM-RHEINAUBAN. A bejelentés napja 1918 május hó 14-ike. A repülőgépekhez való eddigi hűtőknél a hűtővíz hőmérsékletének szabályozása, amelyet a legtöbb esetben a hűtőfölület egy részének elállítható csapólemezek segélyével való lefedése útján foganatosítanak, igen tökéletlen. Az ilyen hűtők, akár homlokhűtők vagy hordfölülethűtők (vagyis a repülőgép hordföliiletein elrendezett hűtők), akár pedig oldalhűtők gyanánt vannak kiképezve, a. levegővel szemben aránylag nagy ellenállást fejtenek ki, mely a szabályozó csapólemezek zárása alkalmával még lényegesen fokozódik is. Az eddigi homlokhűtők azonkívül a repülőgép személyzetének előre való kilátását megnehezítik és a csatlakozó hordfölület fölhajtó hatását gátolják. A jelen találmány szerint az aránylag keskeny, de hosszú hűtőt közvetlenül a hordföliileten és pedig fölötte vagy alatta rendezzük el oly módon, hogy az a repülőgép vezetőjének ülése felől működtethető elállítható csapólemezzel együtt a hordfölület alakjához simul és a levegővel szemben csak egészen (.-sekély ellenállást fejt ki. A csapólemezt a. vezető a mellékelt rajzon (f)-fel jelölt vonóelem segélyével nagyobb vagy kisebb mennyiségű levegő átáramlására állíthatja be. Ezzel lehetővé válik az, hogy a, hűtővíz hőmérsékletét a külső hőmérséklettől függetlenül állandó mértéken tartsuk és a légellenállást a csapólemez bármely helyzetében a legkisebb mértékre redukáljuk. Az ily módon elrendezett hűtő a vezető részére teljesen akadálytalan kilátást tesz lehetővé. A mellékelt rajz 1. és 2. ábráin a találmány tárgyának két foganatosítási alakja van föltüntetve, ahol is a hűtő a csapólemezzel együtt hosszmetszeti >en látható. Az 1. ábra szerint a hűtő a repülőgép hordfölületén fölül, a 2. ábra szerint pedig a hordfölület alatt van elrendezve, (a) a hűtő, (b) a hordfölület, (c) pedig a, (d) rugóval működtetett, a hűtőhöz csuklósán kapcsolt csapólemez, mely az 1. ábra szerinti foganatosítási alaknál a. rúgó nyugalmi helyzetében nyitva, a 2. ábra szerinti foganatosítási alaknál pedig a rúgó nyugalmi helyzetében zárva van. A rajzon föl nem tüntetett oldalfalak révén a csapólemezzel és a repülőgép hordfölületével kapcsolatban minden oldalról zárt (e) légcsatornát alkotunk. IWOMMHi&Ás
