76731. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék járművek számára
8 — bússal vagy sajtolással nyeri. A kiilső (1>) bőrborítás peremein foglalnak helyet a. rögzítésre való (f) acélkapcsok, míg kívül a tulajdonképeni futófölületet alkotó vastag (a) bőrcsíkkal van borítva. Ha már most az összes összeragasztott vászon- és bőrrétegek a formán egymás fölé vannak helyezve, akkor megfelelő szögecsosztással az összes rétegeket öszszeszögecseljiik. Emellett a szögecseket nemcsak a futóföliileten, hanem a köpeny oldalán is sűrűn helyezzük el, miáltal azt az előnyt biztosítjuk, hogy a kerék köves utakra is kiválóan alkalmas, mivel nemcsak a futóföliileten, hanem a köpeny oldalán is sűrűn elhelyezett szögecsek megvédik a köpenyt éles tárgyaktól keletkezhető sérülések ellen. További előnye az ismertetett köpenykonstrukciónak, hogy két bőrrétegből álló köpeny széleinél még legnagyobb igénybevétel esetén sem szakadhat ki, mert az egyik bőrréteg az (f) kapcsokkal, a másik pedig peremdudoraival illeszkedik a kerék talpát alkotó abroncsba. A többrétegű erős köpen y vászon betét a bőr rétegek között, mely a közbefoglaló bőr rétegekkel szegecseié« és ragasztás útján egységes egésszé van egyesítve, lehetetlenné teszi, hogy a köpeny nedvesség behatására dudorodjék vagy más elváltozást szenvedjen. A köpeny szélét, ismert módon, l' alakú, a rajzban föl nem tüntetett vaslemezek segélyével szorítjuk be. Ily vaslemezt a kerék kerületén szükség szerint ötöt-hatot helyezünk el. Ha az ismertetett köpenybe légtömlőt akarunk elhelyezni, akkor a köpenybe még egy (g) bőrsávot vagy több vászon réteget illesztünk be bélés gyanánt, hogy a tömlőnek a sarkokban hirtelen törése ne legyen. Vászonréteg alkalmazása esetén a. (k, g) sávok egy darabban lehetnek. Szerkezeti részleteiben a találmány tárgya sokféleképen módosítható, anélkül, hogy a találmány lényege azáltal változást szenvedne. 1. Rugalmas kerék járművek számára, főleg rugalmas masszával tölött üreges térrel, jellemezve vászonbetét közbehelyezésével egymás fölé rétegezett két bőrborítás által, melyek közül a belső, lágy borítás peremein kiképezett dudorokkal van a keréktalp peremeibe beszorítva, míg a külső, keményebb borítás a dudorok ős a keréktalp közé van befogva. 2. Az 1. alatti igényben védett kerék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a. belső bőrborítás dudorait a bőrsáv peremeiben elhelyezett drót, acélspirál vagy drótkötél létesíti, míg a külső borítás fémkapcsok segélyével van a keréktalpba beszorítva. 3. Az 1—2. alatti igényben védett kerék foganatosítási alakja, jellemezve a belső bőrborítás alatt elrendezett további egy vagy több vászonréteg által. 4. Az 1—3. alatti igényben védett kerék foganatosítási alakja, jellemezve az egymás fölé helyezett bőr- és vászonrétegnek Összeragasztása és valamennyi rétegen átmenő szögecsekkel egységes egésszé történő összefoglalása által. 5. Az 1—4. alatti igényben védett kerék foganatosítási alakja, jellemezve a külső bőrborítás fölé helyezett, a tulajdonképeni futófölületet alkotó, szögecsekkel kirakott bőrsáv által. 6. Az 1—5. alatti igényben védett kerék foganatosítási alakja, jellemezve a köpeny oldalfalain sűrűn elhelyezett szögecsek által, melyek a bőrborítás megsérülését megakadályozzák. 7. Rugalmas kerék megtöltésére szolgáló massza, jellemezve azáltal, hogy a masszaenyv, fűrészpor elegyéből áll, melyhez csekély mennyiségű formaldehid és káliumbichromát adagoltatott. Szabadulni i igény éli. IDAHlBÁs
