76724. lajstromszámú szabadalom • Berendezés mótorekéken az ekevastartókeret emelésére és sülyesztésére
Megjelent li)20. évi június lió 2f»-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76724. szám. X/a. OSZTÁLY Berendezés mótorekéken az ekevastartó keret emelésére és sülyesztésére. ELEKTRIZITÁTS- u. MASCHINENBAU-GESELLSCHAFT ING. G. BRASS & D,! R. DOCZEKAL CÉG MIGLITZBEN (MORVAO.) A bejelentés napja 1918 jonius hó 15-ike. Jelen találmány tárgyát kézi vagy gépi erővel működtethető berendezés képezi az eke vastartókeret emelésére és sülyesztésére, amire azért van szükség, hogy a mindenkori tala.jmillőséghez képest többé vagy kevésbbé mélyre szánthassunk. Ha az egész rend ekét elég magassá emeljük, akkor a. mótorekét vontatógép gyanánt használhatjuk. Az idetartó rajzok a találmány tárgyának egy kiviteli példáját tüntetik föl, és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán meg alaprajzban. A 3. ábra metszetrajzban, nagyobb léptékben tüntet föl egy részletet. Ha kézi erővel történik az ekevaskészlet tartókeretének emelésére és sűlyesztésére szolgáló berendezés működtetése, akkor az (1) kézikerékkel forgatott (2) tengely a (3) kúpkerékpár útján közli mozgását a (4) tengellyel, ez viszont az (5) csavarhajtás útján a (6) tengellyel. A ((>) tengely forgása átadódik a ((>) tengely körül forgatható (8) vonófejek (7, 7’) kúpkerekeire. A (7’) kúp kerék csavaranya gyanánt van kiképezve. amelyben az el forgás ellen biztosított és a mozgatható (10) eketartókerettel csuklósán összekötött (9) vonónkl menetei járnak. A merev (11) főkeret és a (10) keret ezenkívül csuklós (11’) kapcsolórudakkal vannak összekötve egymással. Az (1) kézikerék forgatása révén a (9) vonónk! előre-, ill. hátratolódását, ennek segélyével pedig a (10) ekekeretnek emelődését, ill. sűlyedését érjük el. (Mv célból már most, hogy az ekekeret emelését és sül vesztését gépi erővel intézhessük, a (12) üreges tengelyre egy (13) lánckerék van ráerősítve, amely eg> (14) kónuskapcsoló segélyével a vezető üléséről ismeretes módon l>e- és kikapcsolható a mótortengelyhez. A (13) lánckerék egy (16) csuklóslánc útján össze van kötve a (17) tengelyre ékelt (15) lánckerékkel, a (17) tengely pedig az (5) hajtóművel azonos rendű (18) csigahaj tóműre, továbbá mindkét (8) vonófejre hat és a (9) vonórúdnak, valamint a (11’) kapcsolórudaknak közvetítésével mindenkor a merev (11) főkeret síkjával párhuzamos' síkokba emeli vagy sül veszti az eketartókeretet. NYOMDAHIBA«»
