76678. lajstromszámú szabadalom • Mótorok a hajtóművet befogadó szekrénnyel mótorlerékpárok és hasonló járművek részére
a szekrény másik oldalán az ismert hajtótárcsa úgy rendezhető el, hogy az áttétel szekrényén, illetve a motor egész tokján nem nyúlik túl a mágneses gyújtószerkezet hajtását befogadó tokon. ily módon motorkerékpároknál elérjük, hogy több, de legalább háromfokozatú sebességváltó áttételt, melynél az egyes sebességi fokozatok között üres járás van alkalmazva, fogaskerekek útján kötünk össze a motorral és ezenkívül a, motor tokját az áttétel szekrényével kis helyet elfoglaló, rövid tömbbé egyesítjük, mely a kerékpár keretébe egy egész gyanánt beépíthető. A mellékelt rajz a találmány tárgyát képező elrendezés példakép vett foganatosítási alakját mutatja. Az 1. ábrán a motor tokján át vett függőleges metszet, a 2. ábrán oldalnézet, nyitott áttételszekrénnyel ési a 3. ábrán a motor tokja alulról nézve látható. A motor (a.) tokja ismert módon a (g) forgattyú- vagy mótortengely, valamint a két (b) lendítőkerék fölvételére szolgál; a dugattyúrúd a két lendítőkereket összekötő (c) csaphoz csatlakozik. Az (a) tok célszerűen két részből van összeállítva, melyeket egymással tetszőleges módon egy egésszé kötünk össze. A tok egyik oldalán, célszerűen jobb oldalán a mágneses gyújtószerkezet fogaskerékhajtásának fölvételére szolgáló ismert (d) tok van ráöntve, mely szokásos módon a (dl) födél által födhető el. Maga a hajtás egyszerűség kedvéért nincs ábrázolva. A motor (a) tokjának fölső részén van megerősítve a motor, mely a tok megfelelően megmunkált peremére van ráillesztve és megerősítve. A találmány értelmében a motor tokjával az áttételt befogadó (e) szekrény van összekötve és pedig oly módon, hogy ezen szekrény egyik (el) része az (a) tokon oldalt van elrendezve, míg a szekrény másik (e2) része a kerékpár hossza irányában a motor tokja mögött fekszik. Az áttétel szekrényének (el) része fogadja be az (f) tengelykötést, mely a találmány értelmében közvetlenül a (g) mótortenge- Iven van elrendezve és egyúttal az erőnek a motorról való átvitele céljából az (flj fogazott koszorúval van ellátva. Az (f) tengelykötés (fi) fogazása a (h) közbenső fogaskerékkel kapcsolódik, melynek (hl) csapja az (a) tokhoz öntött fi) perselyben van ágyazva. A ház közbenső fogaskerék a sebesiségváltó áttétel (1) tengelyén elrendezett (k) fogaskerékkel kapcsolódik. A váltóáttétel szerkezete magában véve ismeretes. A (k) fogaskerék az (m) fogaskerék meghosszabbított agyára van föltolva, míg az (m) fogaskerék az (1) tengelyen lazán forog, Ugyancsak ezen (1) tengelyen forog lazán az (n) fogaskerék is és az (m, n) fogaskerekek között az (1) tengelyen az eltolható (o) fogaskerék van elrendezve, mely a tengellyel együtt forog és eltolásánál az (ni), illetve (n) fogaskereket kapcsolja az (I) tengellyel. A megközelítőleg függőlegesen az (!) tengely alatt fekvő tengelyen az (m. n) fogaskerekeknek megfelelően három lépcsős fogaskerék van elrendezve úgy, hogy az ábrázolt sebességváltó áttétellel a kerékpárnak három különböző sebességet adhatunk, mimellett a haj tószerkezei az egyik sebességi fokozatról a másikra való átkapcsolásnál először üresen jár. Az "altétel szekrényének másik oldalán, a. szekrényen'kívül az (1) tengelyen akis (q) fogaskerék van elrendezve, mely a¡z ismert (r) hajtótárcsa belső fogazásával kapcsolódik. Az (r) tárcsa az (s) csapon van ágyazva. Utóbbit a (t) korong tartja, mely ismert segédeszközök útján az (1) tengely körül elforgatható, ami által az (r) hajtótárcsa az (1) tengelyhez, illetve a, (q) fogaskerékhez képest úgy forgatható el, hogy a hajtótárcsától a hátsó kerékhez vezető hajtőszíj megfeszíttetik vagy meglazíttatik. m
