76658. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgépcsarnok
Megjelent 1920. évi május hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76658. szám. V/h. OSZTÁLY. Repülő gépcsarnok. TUCHSCHERER CARL ÉPÍTÉSZ BRESLAUBAN. A bejelentés napja 1918 február hó 7-ike. A hatóságok előírása szerint repülőgépcsarnokok építkezésénél a 30 m.-nél szélesebb kapunyílások elkerülendők, és másrészt a repülőgépet nem szabad a csarnok oldaláról bevinni. Olyan légijárműveknél, amelyeknél a szárny fesztáv nem haladja meg az előírt kapuszélességet, tehát kb. 30 métert, ez az előírás aránylag könnyen betartható. Nagyobb szárnyfesztávnál azonban, pl. ha az 58 métert tesz ki, mint az ú. n. R-repülőgépeknél (óriásrepülőgépek), ezt az előírást csak igen bonyolult és drága szerkezetek segélyével (nevezetesen a kaputartók és kapuk megfelelő kiképzésével) lehetséges betartani; azonkívül az igen széles kapuk kezelése hoszszadaimas és nehézkes volna. A találmány szerint a föntebb megjelölt föltételeknek úgy felelhetünk meg, hogy a légijármű beszállítására egy, a kapunyílás egyik függélyes oldala körül, mint tengely körül forgatható fordítókorongot rendezünk cl, úgy hogy a fordítókorongra a csarnok külső oldalán centrális helyzetben rátolt repülőgép ennek segélyével a kapunyíláson keresztül 180°-nyira elforgatva bekanyarítható a csarnok belsejébe. A rajzon két szárazföldi légijármű számára készült csarnok alaprajzát látjuk. A csarnok két-kapunyílása (a’), (b!) és (a”), (b”)-vel vannak jelölve. Mindegyik kapunyílás egyik (a’, ill. a”) függélyes oldalán foglal helyet egy-egy (c’, ül. c”) fordítókon.ng tengelye. A fordítókorongokra a teljes vonalakkal föltüntetett helyzetben rátolt (F, ill. FI) repülőgépek a korongoknak 180°-os elfordítása által a kapunyílásokon keresztül a pontozottan föltüntetett (F’, ill. FI’) helyzetbe kanyaríttatnak a csarnok belsejébe. Fordi'okorong helyett más oly szerkezeteket is alkalmazhatunk, amely a repülőgépnek álló tengely körüli körbenforgatását megengedi, pl. darut, pontont stb. Vízirepülőgépekhez való csarnokoknál, pl. a fordítókorongot egy, a környező vízzel közlekedő, köralakú vízmedencével helyettesíthetjük, amelynek sugara valamivel nagyobb a jármücsónak hosszánál, mimellett a kapuszélesség mérete megfelel az előírásnak; magának a járműnek a csarnokba való bekanyarítására tetszőleges eszközöket alkalmazhatunk. A repülőgépcsarnok akár állandó jellegű helytálló, akár pedig elmozdítható lehet. I MVAMIMiUlIXAc
