76643. lajstromszámú szabadalom • Kormányszerkezet gépjárművekhez
Megjelent 1«20. évi május hó 31-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76648. szám. XXa/2. OSZTÁLY. Kormányszerkezet gépjárművekhez. H. BÜSSING CÉG BRAUNSCHWEIGBEN. A bejelentés napja 1916 február hó 3-ika. Elsőbbsége 1915 február hó 2?-ike. A jelen találmány olyan gépjárművekhez való kormányszerkezetre vonatkozik, melyeknek mellső és hátsó kerekeit egyidejűleg forgatjuk el és pedig, a járműnek mindkét haladási irányban való használhatása céljából fölváltva, két külön- Iröző kormányszerkezettel. Ilyen elrendezés egy foganatosítási példája a mellékelt rajzon vázlatosan van bemutatva. Az (a) kézi kormánykerék, egy (b) végnélküli csavar, (c) csavarkerékszegmens és (d) rudazat útján, az egyik, (f) kerékpár (e) kormányberendezésével van összekötve. Azonos a kapcsolat az (al) kézi kormánykerék és a másik (fi) kerékpár közt.. A megfelelő áttevő elemek a rajzon azonos, (1) indexszel ellátott betűkkel vannak jelölve. Ha az ilyen elrendezésnél a két, kerékpár közt a kapcsolatot, mint eddig, úgy létesítjük, hogy pl. mint a rajzon pontozott vonalakkal föl van tüntetve, az (1), (m), (11) megfordító rudazatot kapcsoljuk a két kormányszerkezet csoport két, azonos szerepű eleme közé, akkor, minthogy a végtelen csavar és a cs'avarkerék önzáró áttevő elemek, melyek visszafelé való erőátvitelt meg nem engednek, vagy a (c), (cl) csavarkerékszegmenseket kell a rudazatról lekapcsolhatóan készíteni, mikor is azt a szegmenst, mely az éppen nem használt kormánykerékhez tartozik, mindig ki kell iktatni, vagy pedig a végtelen csavar és a csavarkerékszegmens helyett nem önzáró áttevő elemet kell használni, mely a (d) és (dl) rudasatokról az (a) és (al) kormánykerékre a mozgás átvitelét megengedi. Utóbbi esetben azonban a kerekek lökései a kocsivezető kezéig terjednek. Azonkívül, mindkét esetben, az egyik kerékpár lökései az egész rudazaton tovaterjednek a másik kerékpárig. A jelen találmány tárgyát képező berendezéssel ezeket a hátrányokat teljesen elkeiiiljük. Ebből a célból a két kerékpár kormányberendezése közt a kapcsolatot olyan helyeken létesítjük, melyek, nem úgy, mint a rajzon (1), (m), (11)-gyei jelölt, említett berendezés, az (f), ill (fi) kerékpár és az önzáró áttevő elemek, tehát a (b), ill. (bl) és| a (c), ill. (cl) csavarkerékáttétel alkotta határokon belül, hanem ezeken kiviil esnek. így, a rajzolt vázlatos elrendezésnél, a (b) és (bl) végtelen csavarok meg vannak hosszabbítva és (x), (xl) lánckerekekkel vannak ellátva, melyek közt az (y) lánc közvetíti az erőátvitelt annélkül, hogy ez az erő a (c) és (cl) csavarkerékszegmenseken át venné í NYöMTlAMIftÁs
