76618. lajstromszámú szabadalom • Mótor
— 1 ellátott négyütemű motor van föltüntetve. Három-három henger egy csoportot képez közös (a) főhajtórúddal, mely mindegyik csoport középső (b) hengeréhez tartozik és mellyel a másik két (d, e) henger (c) segédhajtórúdjai csuklósán vannak kapcsolva. Az egyes csoportok (b) hengerei, melyekkel a főhajtórudak közreműködnek, a csillagalakba állított kilenc hengerrel ellátott négyütemű motoroknál szokásos 120° szög alatt vannak egymáshoz képest elrendezve, míg a csoportok (d, e) hengerei a hozzájuk tartozó középső (b) hengerhez képest kisebb szög alatt vannak elrendezve, mint az a 40°-os szabványos elrendezésnek megfelelne. Ennek következtében a különböző csoportok szélső hengerei között nagyobb közbenső tér keletkezik, mely a hajtórudak mozgása számára hasznosítható. A hengereknek a találmány értelmében való szétosztásától a különböző munkaütemekhez tartozó forgattyúszögek függetlenek. így pl. a rajzon ábrázolt négyütemű mótornál az explózió mindig azon forgattyúállásban következik be, mely a hengerek szabványos szögállása esetén a dugattyúk legmagasabb helyzetének felelne meg. A hengerek eltolása csak azt eredményezi, hogy ezen forgattyúállás a dugattyú legmagasabb helyzetének többé pontosan meg nem felel, úgy hogy az explózió a dugattyú útjához képest kevéssel későbben következik be. Ennek a gyakorlatban semmi jelentősége sincsen, mert egyrészt a forgattyú által a holtpontból való átmenetnél leírt körív magassága nagyon kicsiny, másrészt a hengerek eltolása legtöbb esetben csak nagyon kis szöggel szükséges. Szabadalmi igények. L Többhengeres motor, azáltal jellemezve, hogy azon hengerek, melyeknek hajtórúdjai egy főhajtórúddal kapcsolódnak, azon hengerekhez képest, melyekkel a főhaj tórád közreműködik, oly módon vannak eltolva, hogy a hengerek között való szög kisebb, mint amely a szabványos elrendezésnek megfelelne. 2 Az 1. igényben védett motor bganatosítási alakja csillagalakba állított ' agy forgó hengerekkel, azáltal HA; t'tzve, hogy a hengerek egyes csoportokba vannak foglalva és mindegyik csoportba egy henger főhajtórúddal van beosztva, mellyel az ugyanazon csoport többi hengereinek haitórúdjai csuklósán vannak kapcsolva, mimellett a főhaj tóráddal ellátott hengerek egymáshoz képest szabványos szög alatt vannak elrendelve. 3. Az 1. igényben védett motor foganatosítási alakja mint soros kapcsolású motor V-alakban elrendezett hengerekkel, azáltal jellemezve, hogy a hengerek kisebb szög alatt vannak V-alakba állítva, mint az a munkafolyamatnak és a hengerek számának szabványosan megfelelne. (1 rajzlap melléklettel.' Pallag nyomda. Budapest. NYOMDÁM
