76618. lajstromszámú szabadalom • Mótor
Megjelent 1920. évi május hó 81-éu. MAGYAR KIRÁLYI lil SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 76618 szárú. Vd 2. OSZTÁLY Mótor. REIK HUGÓ MÉRNÖK BÉCSBEN. A bejelentés napja 1916 november hó 29-ike. Elsőbbsége 1916 julius hó 14-ike. A találmány tárgya sugárirányban vagy V-alakba állított hengerekkel ellátott többhengeres mótor, melynél a hajtórudak oly főhajtórúdnak, mellyel csuklósán vannak kapcsolva, közvetítésével kapcsolódnak a forgattyűtengellyel. A találmány abban áll, hogy azon hengerek, melyeknek haj tórúdjai a főhajtórúddal csuklósán vannak kapcsolva, a főhajtórúddal ellátott hengerhez képest oly módon vannak eltolva, hogy a hengerek hossztengelyei által bezárt szög kisebb, mint az a szög alatt beállított hengerekkel ellátott többhengeres gépnél a hengerek szabványos elrendezésnek megfelelne, mimellett azonban a hengerek eltolt elrendezésétől a különböző munkaütemekhez tartozó forgattyúszögek függetlenek. A találmány értelmében szerkesztett, csillagalakba állított hengerekkel biró vagy forgó motornál a hengerek több hengerből álló egyes hengercsoportokra vannak osztva, mimellett minden egyes csoporthoz egy főhajtórúddal ellátott henger tartozik. A találmány szerint azon hengerek, melyekben a főhajtórudak műkődnek, egymáshoz képest szabványos szög alatt vannak elrendezve, de minden egyes csoportban a segédhajtórudakat tartalmazó hengerek kisebb szög alatt varnak beállítva, mint az a szabványos elrendezésnek megfelelne. Csillagalakba állított,- úgy nyugvó, mint forgó hengerekkel ellátott motoroknál ezen elrendezés annyiban e'o nyös, amennyiben két-két hengercsoport között a távolság nagyobb és a haj ^rudak mozgása számára elégséges tér áll rendelkezésre. A találmány szerint kiképezett, V- alakba állított hengerekkel ellátott, soros kapcsolású motornál a hengerek kisebb szög alatt vannak V-alakba állítva, mint az a munkafolyamatnak és a hengerek számának szabványszerűen megfelelne, az egyik henger hajtórúdja pedig a másik henger hajtórúdjával csuklósán van kapcsolva. Míg tehát pl. V-alakba állított nyolc hengerrel ellátott négyütemű motornál szabványosan a hengereknek 90°-os szögállása volna megfelelő arra, hogy eg\ körforgás közben minden egyes csoport egy hengerében egy explózió lépjen V' addig a találmány értelmében szerkesztett négyütemű soros kapcsolású motornál a hengerek szögállása 90 -nál kisebb, mimellett a hengerekben az explóziók időpontja szabványos marad. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának foganatosítási példájaképen csillagalakba állított, nyugvó kilenc hengerrel
