76564. lajstromszámú szabadalom • Tagozottláncos hajtómű gépkocsikhoz
Megjelent 1920. évi május hó 28-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. S Z A B A D A L MI LEÍRÁS 76564. szám. XXa/2 OSZTÁLY. Tagozottláncos hajtómű gépkocsikhoz. H. BÜSSING CÉG BRAUNSCHWEIGBEN. A bejelentés napja 1918 október hó 9-ike. Elsőbbsége 1917 szeptember hó 21-ike. A jelen találmány tagozottláncos hajtóműre vonatkozik, mely lehetővé teszi, hogy a két tagozottláncot egymástól függetlenül hajtsuk. Az ilyen berendezések eddig építési módjuk miatt igen sok helyet igényeltek és így célszerűtlenek voltak. A találmány értelmében a hajtóműnek a két tagozottlánc külön-külön való hajtását lehetővé tevő mozgatórészei a jármű lánchídtokjába vannak beépítve és a kapcsoló-, valamint a mozgást átvivő berendezések különleges kiképzése folytán azok méretei annyira csökkentettek, hogy azoknak a lánchídtokba való beépítése vált lehetővé. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy foganatosítási példáját hosszmetszetben mutatja be. A jármű motora által hajtott és annak hossztengelyében végighaladó (a) tengely a (b) lánhídiókban van ágyazva. Az (a) tengelyen két, (cl) és (dl) lamellás kapcsoló belső, (c) és (d) kapcsolófelei szilárdan vannak elrendezve. A lamellakapcsolók külső kapcsolófelei tetszőleges módon, pl. (x) golyós csapágyakkal vannak a (b) tokban ágyazva és belső végeiken (e), ill, (f) kúpfogaskereket hordanak, melyeknek átmérője egymástól eltér és melyek az (a) hajtótengelyre merőlegesen elrendezett és szintén a (b) tokban ágyazott (g) és (h) tengelyeknek szintén egymástól különböző átmérőjű (el) és (fi) kúpfogaskerekébe kapaszkodnak. A négy kúpfogaskerék átmérője úgy van megválasztva, hogy mindkét kúpfogaskerékpár áttételi viszonya ugyanaz. A (g) és (h) tengelyek a (b) tokból kinyúló végükön (gl) és (hl) lánckerekeket hordanak, melyek lánc és lánckerék közvetítésével hajtják a tagozo ttláncokat. A (c), (d) és (cl), (dl) kapcsolók lamelláit (i), ill. (il) rugók, melyek a. (cl), ill. (dl) külső kapcsolófelekben nyerik megtámasztásukat és (k), ill. (ki) hüvelyek tartják összeszorítva.. A (k) és (ki) hüvelyek vége kinyúlik a. kapcsolóielekből és (1), ill. (11) kapcsolóemelő segélyével úgy befolyásolhatók, hogy az (i) és (il) ingók összenyomódnak és a kapcsolók kiiktattatnak. Ezáltal módunkban van, hogy az (1), vagy az (11) kapcsolóemelő működtetésével a járműnek csak a jobb, vagy csak a baloldali tagozo ttláncát hajtsuk. A leírt és a rajzon föltüntetett lamellás kapcsolók helyett természetesen báianilyen más kapcsolók is alkalmazhatók.
