76557. lajstromszámú szabadalom • Gőztúlhevítő vízalattjáró hajók elpárologtatóihoz
/ / Megjelent 1920. évi május hó 28-án. MAGYAR KIRÁLYI 1H| SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76557. szám. B 63 .\/oo y XV/b. OSZTÁLY. Gőztúlhevítő vízalattjáró hajók elpárologtatóihoz. NIEMEYER GYÖRGY GYÁROS HAMBURGBAN. A bejelentés napja 1918 julius hó 6-ika. Elsőbbsége 1918 junius hó 29-ike. Tengeralattjáró naszádokon friss víznek tengervízből való előállítására szolgáló, eddig ismeretes elpárologtatók azzal a hátránnyal járnak, hogy aránylag nagy gőztereit kell alkalmazni annak megakadályozás végett, hogy a gőzáram a víztérből vízrészecskéket ragadjon magával. Azon körülmény folytán, hogy a gőzáram vízrészecskéket ragad magával, a friss víz sós lesz. A friss víz készítésére szolgáló készülékben előállított gőzt fűtési célokra is használják és minthogy ezeknél a kis berendezéseknél csak csekély mennyiségű és Iris feszültségű gőzr ről van szó, ennélfogva a gőz részben már a hozzávezető vezetékekben lecsapódik és emellett a kívánt célra szánt meleg kárba vész. A találmány tárgyát tevő berendezésnél az említett hátrányok el vannak kerülve, mimellett egyszerű segédeszközök alkalmazása útján száraz gőzt állíthatunk elő, amely friss víz előállítására és túlhevített gőz fejlesztésére egyaránt alkalmas. sevv oéréndezes et .Idaképen vázlatosai, van. föltüntetve. Az 1. ábra a berendezés? függélyes középhosszmetszete; a 2. ábra és a 3. ábra egy-egy harántmetszet. (1) és (T) cső a motor fáradt gázainak tovavezetésére szolgál és (2) toldattal van ellátva. A (2) toldatban (3, 3‘ és 3“) fűtőcsövek vannak elrendezve. Ezen csövek egyik vége a (4) lemezbe van erősen behengerelve, míg azok másik vége el van zárva. Az (5) cső a tápvíz bevezetésére szolgál, amelyet a (6) vízvezetőcsövek vezetnek tovább. (7) a gőztér. A (8) és (8‘) szelepek a telített vízgőz, a (9, 9‘) szelepek a túlhevített vízgőz elzárására szolgálnak. (10, 10‘) a túlhevítőcsövek, (11, 11‘) a gőzvezető csövek. A (10, 10‘) túlhevítőcsövek egyik vége szintén a (4) lemezbe van erősen hengerelve, míg azok másik vége el van zárva. A (11, 11‘) gözvezetőcsövek a (12) kamrafalba vannak szerelve. A (13) cső a túlhevítő hozzávezető csöve, míg a (14) cső annak elvezető csöve. A (12) válaszfal elrendezése folytán egyrészt a (15, 15‘, 15“, 15“‘), másrészt a (16. 16‘, 16“, 16“‘, 16““) gőzterek A berendezés működési módja a következő: A (7) gőztérből a (8‘) szelepen és a (13) csövön át telített gőz jut a (16) kamrába, ahonnan az a (10) túlhevítőcsövön,
