76523. lajstromszámú szabadalom • Csúszásgátlóberendezés kerékabroncsok számára
- I — rúk belső oldalán, behelyezett és a csator- | nát részben átfödő laposvasak segélyével j való utólagos előállítása látható részleges metszetben. A gépkocsi kereke a vas (1) talpkoszorúval e fölött a (2) fakoszorúval és két (3) vasabronccsal van ellátva, amelyek között egy körülfutó (4) csatorna van hagyva a végnélküli (5) lánc számára, amely közönséges, u. n. hajólánc lehet. A lánc belső kerülete úgy van megszabva, hogy könnyen és megfgszülés nélkül a vasabroncsok köré legyen fektethető. A láncnak függélyesen álló (6) szemei a (4) csatornába feküsznek, míg a fekvő (7) szemek a (4) csatorna két oldalán a (3) vasabroncson nyugosznak. A vasabroncsok a (4) csatorna felé néző szélükön (8) csipkékkel vagy fogakkal vannak ellátva, amelyek a két-két függélyes láncszem közötti hézagba nyúlnak. A (8) csipkék vagy fogak úgy vannak az abroncsok kerületén elosztva, hogy a láncnak hosszirányban elég játéka van arra, hogy a csipkék vagy fogak a függélyesen álló láncszemeket a leirt módon megfoghassák. Azonkívül a (4) csatorna szélessége, illetve a (6) láncszemek vastagsága is úgy van megszabva, hogy a láncnak a (4) csatornában harántirányban játéka van, tehát a lánc akkor is fölilleszthető, ha a (4) csatornában esetleg piszok rakódott volna le. Uj csúszásgátló berendezéseknél a (8) fogak vagy sarkok mindjárt kezdetben ráhengereltetnek vagy kovácsoltatnak a vasabroncsokra. Utólagos elrendezésnél viszont a csipkék vagy fogak úgy állíthatók elő, hogy a (3) vasabroncsok, egymás felé néző belső kerületük közelében bevésetnek és oldalt kihajlíttatnak s azután a kihajlított részek üllőben csipkékké munkáltatnak meg, vagy pedig a 4. ábra szerint a vasabroncBOk beliö széleibe (9) lyukakat fúrunk és ezekbe (10) laposvasakat helyezünk, amelyek a (4) csatornába mindkét oldalon teljesen vagy részben benyúlnak és középen, a függélyes (6) \ láncszemek becsúszásának megkönnyítése céljából előnyösen (11) mélyedéssel vannak ellátva. Ezek a laposvasak aztán a csatornába nyúló részeikkel a (8) csipkéket vagy fogakat alkotják. A (11) mélyedések lehetővé teszik, hogy a függélyes láncszemek a (4) csatornába könnyen becsúszhassanak. Ha a láncot a csatornába akarjuk helyezni, akkor a kocsi állása közben a láncot a kerék fölső kerülete körül fektetjük és a kocsit lassan mozgásba hozzuk, amikor is a lánc a csipkék által segítve a csatornában elhelyezkedik. Megfordítva a lánc levétele alkalmával annak fölső részét a kerékről lehúzzuk, mire a lánc a kocsi továbbhaladásakor leesik. Könnyen belátható, hogy a csúszásgátló lánc a kocsinak úgy elől, mint hátrafelé való haladásakor is egyformán jól működik. A láncnak a (4) csatornában vezetett függélyes szemei a kerék oldalirányú kicsúszása ellen rendkívül biztos védelmet nyújtanak. Szabadalmi igény. Csúszásgátló berendezés kettős vasabroncscsal biró kerekek számára, olyan kerületű végnélküii lánc alkalmazásával, amely a vasabroncsokon át kényelmesen a két abroncs közötti gyűrűs csatornába fektethető, jellemezve azáltal, hogy a vasabroncsok egymás felé néző széleiken (8) csipkékkel vagy fogakkal vannak ellátva, amelyek a láncnak két-két függélyesen álló szeme közötti hézagokba nyúlnak úgy. hogy a kerekek a végnélküli láncot menetközben kényszermozgásulag magukkal viszik. (1 rajxlip mtllékletUl.) vmm •wmém
