76466. lajstromszámú szabadalom • Átkapcsolható mennyezeti közlőmű egyetlenegy hajítószijjal jobb- és balirányú forgáshoz

mellékelt rajzon van bemutatva és pedig az

1. ábra ennek tengelyirányú hosszmetszete és a

2. ábra az 1. ábra A—B vonala mentén vezetett keresztmetszete.

A valamely tetszőleges, lépcsős szíjtárcsa által forgásba hozott (1) mennyezeti közlőműtengely hordja a rajta eltolható két (2) kúpot, melyeket, ismert módon egyidejűleg és egyenletesen lehet eltolni egy beiktató rúd villái segélyével. Ezeknek a kúpoknak (3) fö 1 f n t ófölül etei k vannak a (4) karmok fölcsúsztatására, melyek ((5) csapok körül forgathatóan ülnek az (5) tárcsákon és melyeknek (7) bütykeihez állítógyűrűk szorulhatnak. Az (1) közlőműtengelyen hornyokban eltolhatóan ülnek a (9) fékezőkúpok, melyek (10) kúptóliileteikkel a (12) szíjtárcsa, ill, a (13) ellenkapcsolótárcsa épp olyan (11) kúpfölületére hatnak. A (12) szíjtárcsa, a hajtótárcsa., melyen a (14) hajtószíj fut. Ez a (12) szíj vagy hajtőtárcsa az (1) közlőműtengelyen épp úgy lazán foroghat, mint a (13) ellenkapcsolótárcsa. Utóbbin van elrendezve egy (lf>) fogaskerék, mely egy (Ki) közvetítőkerékkel kapcsolódik. Ez a kerék a (12) szíjtárcsa (17) fogazatába kapaszkodik. A (16) közvetítőkerék vezetésére egy (.18) ágyazóbak van elrendezve, melynek (19) csapja körül a (Ki) közvetítőkerék lazán foroghat és mely a (20) csapágy közvetítésével ágyazza a (13) kapcsolótárcsát, míg (21) villanyúlványa segélyével a helytállóan ágyazott (22) szöget közrefogja úgy, hogy a (l(i) közvetítőkerék helyén szorosan fogvatartatik.

Az 1. ábrán föltüntetett helyzetben, melyben a jobboldali (4) kettős karmok (4a) farka a (3) kúpfölület- végére támaszkodik, a jobboldal, tehát a jobboldali (9, 10, 11, 12) kapcsoló is. ki van kapcsolva. A baloldalon a (4) kettős karmok (4a) farka a (3) kúpföliilet mögött, a (3b) helyen nyugszik. A (7) karomnyúlványok (bütykök) az (1) közlőműtengelyen megerősített (8) állítógyűrűn találnak megtámasztást, Ennek folytán az (5) karmos tárcsa a (9) kapesolótárcsához szorul. Utóbbi tehát forgása, közben magával viszi a (13) el len kapcsol ótárcsát. Ezen kapcsolótárcsa most forgásba hozza a (16) közvetítő kereket és ez, a (17) belső fogazatnál fogva, a (12) szíjtárcsát és pedig ellenkező irányban, mint amely irányban az (1) közlőműtengely forog. Ha most, a beiktatóvillák segélyével, a két (2) vezetőkúpot egyidejűleg balfelé toljuk, akakor a baloldali kapcsoló (4) karmai fölszabadulnak és a balold 1 i (9. 13) kapcsolótárcsák kikapcsolódnak. Egy szersmind a már ismertetett módon, a jobboldali (9, .12) kapcsoló kapcsolódik Inén a (9, L2) tárcsák közvetlenül kapcsolódnak egymással. Hogy a (9) kapcsolótárcsáknak a (12, 13) ellenkapcsolótárcsákba való be kapasz kod ását szabályozni, ill. bizonyos határokon belül változtatni lehessen, a (8) állítógyűrűk eltolhatóan ülhetnek az (1) közlőműtengelyen. Erre a célra az (1) közlőműtengely (la) csavarmeneteket hord, melyekre a (8) állítógyűrűk tol vannak csavarva. Hogy ezután ezeket a (8) állítógyűrűket a nekik adott helyzetben rögzíthessük, ezek a gyűrűk kerületükön tol vannak hasítva, amint az (8a)-nál látható és (8b) csavarszögekkel úgy szoríthatók össze, hogy az (1) közlőműtengelyt szorosan körülfogják, tehát hely zetüket ezen a tengelyen meg nem változtathatják.

Az egyik vagy mindkét (3) beiktatókúpon (3a) fölület kiképzésével könnyen elérhető, hogy egyidejűleg mindkét, (9. 12, 13) kapcsoló ki van iktatva.

A (Ki) közvetítőkerék és a (17) fogazat segélyével a (13, 12) tárcsák útján bizonyos áttevési viszony létesíthető az (1) közlőműtengely és a hajtott (12) szíjtárcsa között.

Sza ba dal n> i ¡<j én yeh.

1. Átkapcsolható mennyezeti közlőmű egyetlenegy' hajtószíjjal a. jobb- es balirányú forgáshoz, azáltal jelle-