76456. lajstromszámú szabadalom • Berendezés légi járműveknél a bombák kikapcsolódásának jelzésére
2. ábra magának a jelzőkészüléknek elülnézete, 3. ábra részben metszve a repülőgéptest és a bomba közt elrendezendő kontaktusberendezést tünteti föl, a 4. ábra ezen kontaktusberendezés egy további íoganatosítási példája, végül az 5. ábra három bombához való elektromos kapcsolási vázlat. Mint az 1. ábrán látható, a (b) bombát az (a) géptörzs alatt úgy függesztjük föl, hogy a géptörzs és a bomba között az utóbbira ható kontaktusszerkezet van beiktatva. Ez a szerkezet a 3. ábrán látható íoganatosítási példánál a (g) rúgó hatása alatt álló (f) dugattyúból áll, mely a géptörzsön megerősített (e) hüvelyben eltolódhatik. Az (í) dugattyú a (k) kontaktuskart tartja, mely az (e) hüvely hasítékában csúszhat. A (b )bombák az (a) repülőgéptörzsre való fölfüggesztésekor az (f) dugattyú, a (g) rúgó összenyomása közben, a 3. ábrán látható módon betolódik az (e) hüvelybe. Mihelyt a (b) bomba ki van kapcsolva, az (f) dugattyú a (g) rúgó hatása alatt kifelé tolódik, úgy hogy a (k) kontaktuskar az (e) hüvelyben megerősített második kontaktuskarral jön érintkezésbe, tehát áramzárás jön létre. A 4. ábrán látható íoganatosítási példánál az (a) géptörzsön megerősített U-alakú (h) tartón az (i) kétkarú emelő van megerősítve, melynek hosszabb karja a fölfüggesztett (b) bombához fekszik, míg rövidebb karja kontaktusnak van kiképezve. A bomba kikapcsolásakor az emelő hosszabb, tehát nehezebb karja lefelé leng, úgy hogy a másik karján levő kontaktus ellenkontaktussal jön érintkezésbe és az áramkör ismét záródik. Az 5. ábra azt mutatja, hogy hogyan haladnak az elektromos áramkörök három (1, 2, 3) bomba fölfiiggesztése esetén. Ez a kapcsolási vázlat olyan, hogy egyetlen egy (d) elektromos izzólámpa van bekapcsolva a három bomba egymással párhuzamosan kapcsolt áramkörébe. A tulajdonképeni jelzőkészülék (1. és 2. ábra), mely a (d) izzólámpát, vagy a leesőcsappantyúkat stb. tartalmazza, célszerűen (c) táblának van kiképezve, melyen egyszersmind a bombák kikapcsolószerkezetének működtetésére való nyomógombok is el vannak helyezve. A 2. ábrának megfelelő elrendezésnél hat nyomógomb van elrendezve hat bomba kikapcsolására, mely nyomógombok fölött egyetlen kis (d) izzólámpát alkalmazunk. A nyomógombok valamelyikének működtetésekor a jármű utasa a (d) izzólámpa stb. viselkedéséből azonnal megállapíthatja, hogy nem mavadt-e a bomba kikapcsolódása. Szabadalmi igények. 1. Berendezés légi jármüveknél a bombák kikapcsolódásának jelzésére, azáltal jellemezve, hogy mindegyik bomba a légi járműre kontaktusszerkezet közbeiktatásával van fölfüggesztve, mely a bomba kikapcsolásakor elektromos áramzárást létesít, úgy hogy elektromos áramkör által működtetett jelzőberendezés jön működésbe. 2. Az 1. igényben védett jelzőberendezés íoganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kontaktusszerkezet a bombához fekvő és rúgóhatás alatt álló dugattyúnak van kiképezve, melynek kontaktuskarja a bomba kikapcsolásakor ellenkontaktussal jön érintkezésbe és így áramzárást, illetve árammegszakítást hoz létre. 3. Az 1. igényben védett jelzőberendezés íoganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kontaktusszerkezet kétkarú emelőnek van kiképezve, melynek egyik karja rúgó- vagy súlyterhelés folytán a fölfüggesztett bombához fekszik és utóbbinak kikapcsolásakor kilengve kontaktust hoz létre, vagy szakít meg. NYOMD
