76421. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű repülőgépek és egyéb géperejű járművek részére
egyetlen egy állítószerv működtetésével megy végbe. 6. A 3. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kapcsoló középrészének (13) hajtó és (12) hajtott elemei egymással állandóan össze vannak kötve és tengelyirányban együttesen állíthatók el, mimelleít a meghajtott kapcsolórészen a váltókerekek számára (10a, 11a) végkapcsoló szervek vannak elrendezve, míg a hajtott és hajtó kapcsolórészek közötti erőátvitelre szolgáló szerv [pl. (14) szalagrúgó] a kapcsoló középrészének tengelyirányú helyzetétől, ill. a végkapcsoló részek beiktatásától vagy kiiktatásától függően van a hatásos vagy hatálytalan helyzetben. i. A 4. és 5. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy új áttétel bekapcsolására és a kapcsoló oldására két (16, 19) állítószerv van elrendezve, melyek egy rudazat által együttesen mozgattatnak, azonban a (12, 13) kapcsolódobok és azok (20) beiktatószerve közötti viszonylagos elcsúszás létesítése céljából különböző nagyságú mozgásokat végeznek. 8. A 4. és 5. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kapcsoló (20) beiktatószervének tengelyirányú eltolására szolgáló (25) kengyellel egy (35) emeltyű van összekötve, mely a (12, 13) kapcsolódobok eltolását létesíti és (36) vezetékek vagy efféle kormányszervek által, a (24) állítórudazattól nyert mozgáson kívül, kényszermozgásúlag elállíttatik, amely mozgás a kapcsolót megfeszítő szerv akadálytalan előre mozgása mellett, a kapcsolódobok lineáris előremozgását meglassítja, illetve megakasztja. (1 ia;zlHp iueilékiettt 1. HIBAS PaMat nyomda, Budapest. 76421
