76333. lajstromszámú szabadalom • Égési mótor

Megjelent 1930. évi április lió 13-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76883. szám. Vd/2. OSZTÁLY. Égési mótor. „DEUMO" DEUTSCHE MOTORÉN-WERKE GESELLSGHAFT M. B. H CÉG GÖSSNITZBEN. A bejelentés napja 1917 február hó 12-ike. Az égési motorok, kivált a nagyobb teljesítményű motorok indítása olykor nehezen megy — még nyomólevegő használata esetében is — aminek okai a következők: Nyomólevegő használata esetében, a bevezetésére szolgáló vezeték az ismert motoroknál közvetetlenül a robbanókamrába és pedig a»fenékbe vagy oldalt torkol be. Mindegyik vezető csőnek visszacsapószeleppel kell ellátva lennie, nehogy a robbanó gázok kiszökhessenek; e szelepek az üzem egész tartama közben folytonosan érintkeznek a forró robbanógázokkal, úgy hogy könnyen elpiszkolódnak és a fészkükre ragadnak. A motorok kenőszerei továbbá a hosszú használat folytán erősen bepiszkolódnak, kivált mivel friss állapotban is már tartalmaznak idegen tisztátalan anyagokat. Ezek az anyagok szintén zavarólag hatnak, nevezetesen a gyújtógyertyákat piszkítják el. A gyakorlatból vett esetek bizonyítják, hogy ezáltal a kevéssel előzőleg még üzemben volt mótor újbóli foragttyús megindítása rendkívül meg van nehezítve, minthogy a gyertyán — bepiszkolódása folytán — a gyújtószikrának nincs elég hatása. Végül a beszívott levegő alacsony hőfoka is hátrányos módon befolyásolja a motorok megindítását. A találmány célja, hogy a motort úgy képezzük ki, hogy az indító forgattyúval mindig biztosan megindíthassuk. E célt a találmány szerint elsősorban azzal érjük el, hogy a nyomólevegő bevezető csövei a henger közepébe torkolnak, akként, hogy a torkolatuk a forgattyú vízszintes helyzetében közvetlenül a dugattyú fölött fekszik. Ily módon a szóban levő torkolatok és vezetékek zárására szolgáló visszacsapószelepek elég távol esnek a robbanókamrától, ahol nincsenek már kitéve elpiszkolódásnak, valamint annak sem, hogy fészkükre ragadjanak. Az elérendő célt továbbá még azzal szolgáljuk, hogy a motornak folytonosan mozgásban levő kenőolaját állandóan szűrőkön hajtjuk keresztül, ahol a piszok visszamarad. De az ily szűrők a céljukat tartósan nem tölthetnék be, ha nem lehetne őket könnyű kézi fogással gyorsan kicserélni vagy tisztítani, anélkül, hogy az olajkészletből bármi is elfolynék. E célt a találmány szerint akként érjük el, hogy a szűrőtestben kihúzható szűrő-