76199. lajstromszámú szabadalom • Propelleragy

— 3 célszerűen, két részből álló (1.1) gyűxóí le- 1 het összekötve, mely a szárnyakat belső fa lazatu kon megtámasztj a. Éppen úgy, mint a (4) karmantyú vége, az (1) agynak az (5) karimán túlnyúló vége csavarmenetekkel van ellátva, mely a (12) csavaranya fölvételére szolgál. Emellett a karmantyúvégen kiképezett csavar bal-, az agyvégen kiképezett csavar pedig jobbmenetű úgy, hogy a propellernek a csavarmenet értelmében való forgásánál a (10) és (12) csavaranyák önműködő gyors meghúzása áll elő. A propeller a (2) és (5) karimák között fekszik és a (3), illetve (6) szemölcsöknek megfelelő mélyedésekkel van ellátva, melyekbe a szemölcsök beleilleszkednek. A propeller kicserélésénél elegendő, ha a (10) és (12) csavaranyákat lecsavaroljuk, amikor is a propeller a (4) karmantyúval együtt az agyról lehúzható. A ráhelyezendő új propeller vagy más külön karmantyúval lehet ellátva, vagy pedig a régi propeller karmantyúja újból fölhasználható. Ha a karmantyú a propellerrel az agyra rá van tolva, akkor a rögzítés ismét a (10) és (12) csavaranyák behelyezésével és meghúzásával történik. A' csavaranyák esetleg megfelelő "rékeszrtőszerkezettel biztosíthatók. Az agynak a találmány szerint való kiképzése folytán a karmantyúnak és az agynak egymáshoz való helyzete nemcsak elforgás ellenében van biztosítva, hanem a propeller lehúzására irányuló erők úgy a (10) csavaranyáról és a (2) karimáról, mint a (12) csavaranyáról az (5) karima közvetítésével az (1) agyra vitetnek át. Szabadalmi igények. 1. Propeller agy, jellemezve az (1) agyperselyen és a (4) karmantyún kiképezett (7) barázdák által, melyek egymásba kapcsolódnak és ilymódon az agyat és a karmantyút kölcsönös elforgás ellenében biztosítják, 2. Az 1. alatti igényben védett propellerleragy, jellemezve azáltal, hogy a (4) karmantyúnak karimanélküli vége (8) szárnyakká van kiképezivé, mélyek az (1) aggyal összekötött (2) karima (9) kivágásain vannak átdugva és (10) csavaranya fölvételére szolgáló menetekkel vannak ellátva. 3. A 2. alatti igényben védett propélíeíagy, jellemezve azáltal, hogy az (1) agynak a (4) karmantyú (5) karimá-1 ján túlnyúló végé egy az (5) karimához szoruló (12) csavaranyával van ellátva. 4. A 2. és 3. alatti igényben védett pro• pelleragy, jellemezve azáltal, hogy a (4) karmantyú végén elrendezett csavar jobb-, az (1) ágy végén elrendezett csavar pedig balmenetű,' hogy á propeller forgásánál a (lü)és (12)-csavaranyák •' önműködően, meghúzassanak. • b ffiíiiUiV ii wés un ,»v! '.!!•> físjv >.•>%!''-/ iíibl - H-t lú aíiü'iBjí táöiöjfaKfcsö Lövav^í SB .•!•> >'• ííaaU-Js Í>i.ii'/H'A\) fit) }< !>( tejLjííJflíHÖ.ÜI-líB'i '.ÍU-B üítyíli'ii a rajzlftji mdlékSetfeU •!; > i. Wrtn !»i lurv TiJíjíü s « risiiYgiJ KA :!!•= ititv .Y/<YR nvtóliy tw-r Í9J1TIÍJJÖIÍ9XII aoíüixa- SGÖV .áö'i'box -'ssH--.') í-fiufniiv ti*jiiO,t-tf)>í >iamh'J3>l « "£§od Ü'. /ÍÜJI jív1:U'1iBV8%'> íá ntíd f.íysebíi^'ils iio'gav 7-jys xi» / % ifíj ti> ! giboií ' íitj ummid iv ,-dtíóc %!svn^> löt üfiv ; -B.JJ-,BRIG9M •WLFOQONJ B ÍJJÍIÍHHT .,Ü.t»w»inisil Hi i. i)í>öáiíjauiö .'/iJ;;i.Hö>iys«'-í isojavőfey u;IHÍ-. mssh-.fí i ,te úss^-v:! tMasuf&ypm w PaUat uyo