76189. lajstromszámú szabadalom • Hengereknek hengerállványokba való beszerelési- és ágyazóberendezés

s betétdarabok beállítása után azok a (21) csavarok segélyével a hengercsapokról egy kevéssé elhúzhatok, úgy hogy a csapágyak hőnfutását kikerüljük. Az (u) alsó henger függélyes irányban (23, 24) ékek segélyével állítható be, melyek a (w) hengerállványban beállíthatók, az alsó henger alatt fekszenek és ezen henger (1) betétdarabjai számára támasztékot képeznek. Ezen ékek elég hosszúak lehetnek, hogy nemcsak a teljes csapágykopást kiegyenlítsék, hanem az alsó henger elegendő emelését és sűlyesztését is lehetővé tegyék. Az ékek méretei úgy választhatók, hogy a reájuk gyakorolt fölületi nyomások igen kicsinyek és a betétdarabok mindig jól fölfekszenek. A (23, 24) ékek (25) vezetőlécekben mozognak és fölül tetőszerűen vannak kiképezve, úgy hogy a sziporka ráülepedését meggátoljuk és a hűtővíz által a sziporka a ferde-fölületeken könnyen leöblíthető. Még bepiszkolódás esetén is az ékek, melyek acélöntvényből készülnek, a vörös fémből készült vezetőlécekben az egymáson csúszó fémek különbözősége folytán könnyen eltolhatók maradnak. Az eltolást a következő berendezés hozza létre: Az ék alsó fogazott (26) fölületébe a (27) tengelyen ülő (28) fogaskerék kapaszkodik. A (27) tengely egyrészt a (\v) hengerállvány ablakában megerősített (29) vezetődarabban, másrészt egy (30) szemölcscsapágyban van ágyazva; előbbi a (25) ékvezetőléceket is hordja és az (u) alsó henger (1) betétdarabjában szorosan be van illesztve. Az egyik tengelyvégre ékelt (31) csavarkerék a hengerállványon keresztülmenő (32) csavartengellyel kapcsolatban áll, mely utóbbi a leszerelhető (k) hengerállványsüvegnél két részből áll, melyek közül a fölső (321

) rész bökőkulcs gyanánt van kiképezve, úgy hogy hengercserénél az állványsüveg könnyen levehető, annélkül, hogy a (32) csavartengelyt ki kellene szerelni. Utóbbinak a (33) állítóemeltyű segélyével való forgatása által a (23) vagy (24) ék előre vagy visszatolatik és így az (u) alsó hengert emelhetjük vagy sülyeszthetjük. Az éknek üzem közben való csúszását az önmagát záró csavarhajtás és a holtmozgás nélküli fogazás, valamint a,(33) állítóemeltyjínek a (34) állítósüvegen a (35) tövissel való rögzítése által meggátolhatjuk. Eszerint mindegyik ék a másiktól függetlenül a hengerek tengelye irányában beállítható. Oly hengerműveknél, melyek állványa csak egyik oldalról hozzáférhető az alsó (u) henger beállítását a 6., 7. és 8. ábrákban föltüntetett módon eszközöljük. A hengertengellyel párhuzamosan (29) vezetőlécek között fekvő (23, 24) ékek, melyek az (1) betétdarabokat hordják, ugyanarról az oldalról működtethetők és az ezen szabad oldal felé fordított végükön derékszög alatt vannak meghajlítva. Az ékek utánállítása a (42) keresztdarabban ágyazott (43, 44) csavarorsók segélyével történik. A (42) keresztdarab. a szabad oldalon álló (w) h&ngerállványon (45) csavarok és (46) oszlopok segélyével van megerősítve. A (23) ék meghajlított végén a (47) anya ül, melybe a (43) csavarorsó van becsavarva; utóbbi a (w) hengerállványban alkalmazott (48) csapágyban van ágyazva. A másik (24) ék meghajlított vége (49) csuklókká van kiképezve, melyekhez az (50) húzórudak csuklósan vannak szerelve; utóbbiak másik végükön a (46) oszlopokon csúszó (51) keresztdarabbal vannak összekötve. Az (51) keresztdarabban az (52) csavaranya van behelyezve, melyen a (44) csavarorsó megy keresztül. így tehát mindkét ék egymástól függetlenül a hengermű szabad oldaláról beállítható és a csapágy kopásából esetleg származó a hengerek helyzetében mutatkozó pontatlanságok a hengermű megállítása nélkül megszüntethetők, ami különösen akkor fontos, ha a hengerkeresztmetszet pontos betartása kívánatos. Nehéz hengerműveknél az ékek beállítása természetesen valamely erőforrás segélyével is eszközölhető. Az (1) és (2) valamint (5) és (6) betétdaraboknak a hengertengelyek irányába,; való oldalirányú utánállítása a szelvények