76187. lajstromszámú szabadalom • Eljárás a parallaxis-szögnek és valódi távolságának föltüntetésére
Megjelent 1920. évi március hó 31-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. szabadalmi leírás 76187. szám. XIX/c. OSZTÁLY. Eljárás a parallaxis-szögnek és a valódi távolságnak föltüntetésére. DR ING. BEGKMANN ERICH TANÁR HANNOVERBEN. A. bqelentts ufjt 1917 január fai 10-ike. Kl»őbbsége 1917 december hó 2-ika. Lövegek beállítási irányát gyakran célzó távcsővel állapítják meg, melyet a (G) lövegtől (1. ábra) bizonyos (a) távolságban állítanak "föl. Ha a lövegnek az ily módon megállapított irányt közvetlenül megadnók, akkor a lövés az (a) távolsággal menne el a cél előtt. A lövegiránynak tehát a parallaxis-hiba kiegyenlítésére ((3) korrekciószöget kell kapnia. Ezen célból legegyszerűbben magát a parallaxis-háromszöget létesítjük kisebb léptékben oly módon, hogy a löveg és a célzótávcső közötti (a) távolságban két tengelyt (1. és 2. ábra) és külső végén csuklóval összekötött két rudat rendezünk el a két tengely sugara gyanánt ezen tengelyekben elcsúsztathatóan. Ha az egyik tengelyt a löveggel kapcsoljuk és annak (e) rúdját egy másképpen mért távolságnak megfelelő értékkel kifelé toljuk, akkor az (a, e) és a másik tengely (e4 ) rúdja által alkotott háromszög a tényleges parallaxis-háromszöghöz hasonló. A másik tengely a löveg helyes, korrigált beállítását adja meg, míg a két tengely beállítási különbség a (|3) korrekciószöget szolgáltatja, mely differenciális hajtóművel föltüntethető. 1 A két tengelynek így keletkező korrekció szöge vagy beállítási különbsége gyakran rendkívül csekély lesz úgy, hogy a differenciális hajtómű útján való elegendő pontos föltüntetése a fogaskerekek elkerülhetetlen osztási hibái folytán nem lehetséges. Ha azonban az (a) és (e) távolságok számára különböző léptéket alkalmazunk, akkor oly háromszöget kapunk, mely a tényleges parallaxis-háromszöghöz többé nem hasonló, annak tengelybeállítási különbségei azonban még mindig a tényleges korrekciószöggel elég arányosak. Ha az (a) távolság léptékét pl. tízszer nagyobbra választjuk az (e) távolság léptékénél, akkor x /20 -os tényleges korrekció szögnek a két tengely beállításában mintegy 5%-os különbség felel meg, mely a hajtóművel elég pontosan ábrázolható és a további alkalmazás céljára kivezethető. Ez a megoldás is bizonyos hátrányokkal jár, főleg azzaj, hogy a 360°-os szöget körülíró (e) rúd nagy teret igényel. Ezt a hátrányt azáltal küszöböljük ki, hogy az (a) értéknek megfelelő köz helyett a mindenkori távolságot ábrázoló (e) rúd irányát rögzítjük és a (t) az (e) egyik pontja körül a nyers (a) célszögnek megfelelően forogni engedjük. Az (a) és (el ) metszéspontjában fekvő tengely az (e) végpontja
