76186. lajstromszámú szabadalom • A festékszalag hossziránuú mozgását átváltó szerkezet írógépekhez

Megjelent 1920. évi március hó 31-én. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. szabadalmi leírás 76186. szám. IX/e. OSZTÁLY. A festékszalag hosszirányú mozgását átváltó szerkezet írógépekhez. AKTIENGESELLSCHAFT VORM. SEIDEL & NEUMANN CÉG DREZDÁBAN. A bejelentés napja 1919 április hó ll-ike. Elsőbbsége 1918 november bó 15-ike. A jelein, találmány tárgya írógépekhez való szerkezet a festékszalag hosszirányú mozgásának önműködő átváltására a találmány értelmében olyan átváltószervvel van ellátva, mely rúgó befolyása alatt áll és a kívánt pillanatban fokozatosan kikapcsolódik és elállíttatik, mikor is a hajtó tengelyt váltakozva a két festékszalagorsó egyikével vagy másikával kapcsolja. Az ilyen fajtájú ismert berendezéseikkel ellentétben az átkapcsolódás itt hirtelen és lökésszerűen történik úgy, hogy a hajtótengely nem kívánt közbeeső helyzetei és az ezekkel egybekötött működési zavaróik elkerültetnek. Emellett az említett rúgó, ill. az átváltószerv fölhúzása célszerűen az írógép kocsijának viszszahúzásával, a kikapcsolás pedig a Iölcsavart festékszalag feszültségének fölhasználásával történik úgy, hogy az átváltás pillanatában sohasem léphet föl nagyobb, a kocsi mozgását gátló ellenállás. A szerkezet leglényegesebb Vészeiben egyetlen kompakt, önmagában szerelhető egészet képez. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítás! példája van bemutatva az írógépnek itt tekintetbe jövő részeivel kapcsolatban és pedig az 1. ábra a festékszalag hosszirányú mozgatására való berendezésnek részleges elülnézete, a 2. ábra ennek fölülnézete, a 3. ábra oldalnézete, az 1. és 2. ábra jobboldaláról nézve, míg a 4—10. ábrák az 1. és 2. ábrának megfelelő nézetek az alkatrészek különböző helyzeteiben. Az írógép (2) állványálnak, vezeitő furataiban a (34) festékszalag hosszirányú mozgatására való (1) főhajtótengely forgathatóan és tengerirányban eltolhatóan van ágyazva. Ezt az (1) főbajtótengelyt egy a (3) kengyelen (3. ábra) elrendezett (4) kapcsolókilincs, mely a (45) kapesolókeré|kre 'hat, az ide-oda forgó (5) tengelyről a (6) emelő és a (7) tolórúd közvetítésével az egyes billentyű leütésekor a rajzon föl nem tüntetett eszközök útján fokozatosan tovább kapcsolja. Az (1) hajtótengely két végén egy-egy (8), ill. (9) fogaskerék ül, mely fogaskerekek az (1) tengely helyzete szerint a (12), ill. (13) közvetítő tengelyen ülő (10), ill. (11) kúpkerékkel állnaik kapcsolatban, vagy kapcsolaton kívül. A (12) és (13) közvetítőtengely (14) és (15), ill. (16) és (17) kúpfogaskeréikpároik útján (18), ill. (19) füg-