76114. lajstromszámú szabadalom • Csengőkészülék esztergagépekhez csavarmenetvágásnál a vezetőorsó fordulatszámának jelzésére

5. ábra függőleges középkeresztmetszete, a 6. ábra a készülék baloldal felőli nézete, a 7. ábra függőleges keresztmetszet a 3. ábra A—B vonalán át, a 8. ábra a bütykös fogaskerék fölülné zete. A készülék, mely a szögvasalakú ^u) tartó segélyével van az esztergapad (v) szupportjához (w) csavar segélyével cldhataón erősítve, áll az ezen szögvas vízszintes szárában ágyazott függőleges (x) csaptengelyre ékelt, palástján fogazott (a) kerékből, mely fölső homloklapján különböző hosszúságú sugárirányú (bl), (b2), (b4), (b8) bütykökkel van fölszerelve. A fogaskerék és a szögvas vízszintes szára között ezen szárral egyirányban a fogaskereket átfgoóLJ-alakú (y) kengyel van az (u) tartóvas vízszintes szárával szilárdan összekötve. A kengyel száraira fölül az (n) födőlap van ráerősítve. Az (y) kengyel két szára között a vízszintes (c) tengely van ágyazva, melyre belül egyrészt a (h) rugó hatása alatt álló (i) állítógyűrű van ékelve, másrészt pedig a (d) kar van elcsúsztathatóan elrendezve. Ezen kar alsó csúcsával az (a) fogaskerék (b) bütykeinek pályájába nyúlik, A (c) tengely az (i) álíltógyűrűből a kengyel külső (f) száráig négyszögletes keresztmetszetű. A (c) tengely külső végére a kerületén kivágással bíró (k) fejjel van ellátva, míg a kengyel ezen oldali szára és a (k) fejrész között a tengelyre (f) kar van lazán ráhúzva, melynek (e) csapszöge a (k) fejrész kivágásába kapaszkodik. Az (f) karhoz (j) rúgó van erősítve, míg a kar elé a készülék oldalához (t) csap van erő_ sítve. A (d) kart (m) villa fogja közre, melynek az (n) födőlapon kiképezett (z) hosszhasítékon átnyúló szárán az (s) rúgó hatása ellenében le- és fölemelhető (o) hüvely van elrendezve. Ezen hüvely alsó, az (n) födőlap fölött fekvő részén (p) mutatóvá van kiképezve, mely hátsó befelé hajlított (r) szárával a födőlap hátsó szélén van vezetve, míg a mutató mellső végén a födőlapon, kiképezett és 0, 2, 4, 8, 16 számokkal jelzett lyukakba illő (pl) orral van ellátva. A készülék működési módja a következő: Az esztergapad (q) vezetőorsója az (a) fogaskereket a 4. ábrán berajzolt nyíl irányában elforgatja, miáltal a fogaskerék (b) bütykei elmozdítják a pályájukba kerülő (d) kart és ezzel a tengelyt is úgy, hogy a tengely (k) feje az (e) csap révén magával húzza a tengelyen lazán elhelyezett (f) kart, amelyre a csöngő kalapácsa van erősítve. Mikor a (d) kar elszabadul a továbbhaladó bütyöktől, a .(h) rúgó a tengelyre erősített (i) állítógyűrű karjával a (d) kart visszalöki függőleges helyzetébe, ugyanakkor a kalapács az (f) karon levő (j) rúgó hatása alatt a csengőre üt. Ha a készülék (p) mutatója például a 2-vel jelzett helyen van beállítva, akkor valamennyi bütyök kerül a (d) kar pályájába és így, mivel ez esetben minden' második fognál van bütyök, az orsó minden második fordulatánál fog a csengő megszólalni. A csendülés után azonnal • kell a vezetőorsóanyát bekapcsolni és a kés az eíőbbi mélyítésben halad. Ugyanígy, ha az állítócsap a (4) számnál van, akkor a (b8) jelzésű bütykök nem érintik a (d) kart, hanem csak a két, (b4), a (b2) és a (bl) jelzésű bütyök, vagyis az orsó négy fordulatánál cseng a készülék. A 8-al jelzett állásban csak a (b2) és a (bl) bütyök Jép működésbe, a (16)-al jelölt állásnál pedig (ami ritkán fordul elő) csakis egyetlen (bl) bütyök jut hatásra. A (t) csap, mint említettük, megakadályozza, hogy a kalapács a csengőhöz szoríttassék. Ugyanazokból van a (k) tengely fejből egy negyedkörnyi kivágva Ha tehát a vezetőorsó a fogaskereket a berajzolt nyíllal ellenkező irányban foigatja, akkor a tengely feje, ha a (d) kar