76105. lajstromszámú szabadalom • Szelepvezérmű lokomotív gőzgépekhez

Megjeleui 11)20. évi március hó 18-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76105. szám. V/c. OSZTÁLY. Szelepvezérmű lokomotiv-gőzgépekhez. LENTZ HUGÓ MÉRNÖK BERLIN-HALENSEEBEN. A bejelentés napja 1915 november hó 26-ika. Elsőbbsége 1914 október hó 29-ike. Jelen találmány tárgya lokomotiv-gőzgépekhez való szelepvezérmű a vezértengely tokjába torkoló szeleporsóvezetékekkel és oly berendezéssel, amely a mozdony üresjárásánál a két hengeroldalon nyomáskiegyenlítés előidézésére szolgál. A találmány szerint a vezértengely tokja szabványos üzemnél, valamint az üresjárás alkalmával állandóan a szabad légkörrel áll összeköttetésben, míg a szabványos üzemről üresjárásra, vagy fordítva való átváltás alkalmával a vezértengely tokját nyomás alá helyezzük, mely mindenekelőtt a szeleporsókat megemeli és a vezértengelynek erre következő eltolását teszi lehetővé, oly módon, hogy a bebocsátást vezérlő bütyök helyébe a bebocsátószelepeket nyitva tartó teljes tárcsa lép és ezzel egyidejűleg a kibocsátást vezérlő bütyök hatástalan helyzetbe mozog vissza, oly célból, hogy a kibocsátószelepek zárva maradjanak. A találmány tárgya továbbá az ily vezérműnek oly további kiképzésére vonatkozik, melynek révén a vezértengely foganatosítandó eltolásainak helyes sorrendje tekintetében fokozott biztonságot és azonkívül az egyik vagy másik iránybaft ható axiális túlnyomás létesítése útján a vezérengelynek önműködő elállítását érjük el. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a vezérmű egyik foganatosítási • alakjának a vezértengely tokján átmenő hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti metszetre merőleges metszet ugyancsak a .vezértengely tokján át. A 3. ábra egy másik foganatosítási alak! nak az 1. ábrához hasonló metszete. | A vezér tengelynek az (1) Jiengeröntvénnyel egybeöntött (4) tokja felerészben a friss gőz (5) gyüjtőterével van lefödve, felerészben pedig a fáradt gőz (13) gyűjtőterébe van beépítve, mimellett ezen két gyüjtőtér egymástól elkülönítetten van elrendezve, úgy, hogy közöttük hőátadás nem kövekezhetik be. Ezen (5 és 13) terek mindegyike a közös (16) átáramlási csatorna útján mindegyik hengervégen a gép munkaterével közlekedik, mimellett az átáramlási csatornákban a friss és fáradt gőz gyüjtőtere között a (7) bebocsátó- és (15) kibocsátószelepek vannak beépítve, melyek a szükséghez képest a hengerhez