76097. lajstromszámú szabadalom • Készülék mótorkerékpárok vagy hasonlók áttevő szíjtátcsájának eltolására

Megjelent 1«718. évi március tio 18-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 76097. szám.. XX/c. OSZTÁLY. Készülék mótorkerékpárok vagy hasonlók áttevő szíj tárcsájának eltolására. WANDERER-WERKE VORM. WINKLHOFER & JAENICKE AKT.-GESCÉG CHEMNITZ MELLETTI SCHÖNAURAN. A bejelentés napja 1917 julius hó 6-ika. Motorkerékpároknál a mótortengely mozgásának a hátsó keréktengelyre való átvitelére ékszíjhajtást vagy lánchajtást használnak és pedig az ú. n. áttevőtárcsa fölhasználásával, mely a mótortengelylyel ismert közbenső tagok, pl. sebességváltó hajtás vagy hasonló útján van összekötve. Az áttevőtárcsát az jellemzi, hogy belső fogazással van ellátva, melybe a mótor által hajtott tengelyen ülő kis fogaskerék kapaszkodik, úgy hogy ilymódon ezen a helyen lehetőleg nagy áttételt érünk el, mely lehetővé teszi, hogy a két, ékszíj vagy lánc által egymással összekapcsolt tárcsa átmérője, mely tárcsák egyike a már említett áttevőtárcsát képezi, míg a másik a hátsó keréktengelyen ül — csak oly nagyra vétessék, hogy ezen áttételnél lehetőleg kedvező hatásfokot érjünk el. Ismeretes volt már ezen áttevőtárcsát mozgathatóan akként ágyazni, hogy üzem közben is bizonyos mértékben eltolható legyen oly célból, hogy a szíj vagy a lánc utánfeszíthető legyen, valamint azok leszerelését megkönnyítsük. Ezen célból az áttevőtárcsa eddigelé egy tárcsára volt szerelve, mely az őt hajtó fogaskerék tengelye körül lengethető volt és e célból ezt a tárcsát fogazással látták el, melybe egy csavar vagy fogaskerék kapaszkodott; ez utóbbit a kerékpárt vezető egyén üléséből mozgásba hozható. Ez a berendezés a mótor toknak vagy hajtóműszekrénynek rendszerint az egyik oldalán volt elrendezve, ezen oldalról tehát hozzáférhető volt és így a bepiszkolódásnak volt kitéve. Minthogy ezen készüléket természetszerűleg csak ritkábban kell mozgásba hozni, előfordult, hogy a készülék hosszabb utakon annyira megtelt piszokkal, hogy a szükséges pillanatban egyáltalán nem volt mozgatható. Ezenfelül az áttevőtárcsát, ezen elrendezés következtében a mótortoktól, illetve a hajtóműszekrénytől bizonyos távolságra kellett elhelyezni, úgy hogy oldalt előnytelenül messze kinyúlt.