76051. lajstromszámú szabadalom • Háromkerekű repülőgép
Megjelent 1920. évi március l»ó 5-éu. magyar szabadalmi hivatal. SZABADALMI LEÍRÁS 76051. szám, V/h. OSZTÁLYHáromkerekű repülőgép. LUFT-VERKEHRS-GESELLSCHAFT M. B. H.-CÉG BEBLIN-JOHANNISTHALBAN. A bejelentés napja 1918 junius hó 6-ika. A jelen találmány háromkerekű repülőgépre és pedig főleg hosszú törzsű, tehát pl. utasok szállítására való repülőgépre vonatkozik, melynél tehát a géptörzs három keréken nyugszik, nevezetesen a szokásos gördülőkerékpáron ós egy harmadik, a géptörzs mellső, vagy hátsó végén elrendezett gördülőkeréken. A találmány abból áll, hogy ez a harmadik gördülőkerék kormányozhatóan van elrendezve a géptörzs mellső, vagy hátsó végén és így az elinduláskor és a földre szálláskor a repülőgép kormányzására hasznosítható. A találmányi gondolat legcélszerűbb megvalósítása az lesz, hogy ezt a kormányozható mellső, vagy hátsó kereket a repülőgép oldalkormányának hajtóművével kapcsoljuk össze úgy, hogy az oldalkormány előállítása ennek a kormányozható keréknek önműködő elállítását (kormányzását) is végzi. A találmány tárgyának egy foganatosítási példája a mellékelt rajzion van bemutatva és pedig: az 1. ábrán egy utasokat szállító hosszú törzsű repülőgép oldalnézetben és a 2. ábrán fölülnézetben látható. A rajzolt foganatosítási példánál a repülőgép (1) törzse, mely az utasok, a legénység, a repülőgépvezető, valamint a kormányzó- és hajtósizervek befogadására való helyiségeket tartalmazza, három keréken nyugszik, nevezetesen: a szokásos (2) kerékpáron és a harmadik, a jelen esetben elül elrendezett, a repülőgép hosszközépsíkjában fekvő (3) gördülőkeréken. Ez a (3) gördülőkerék itt (4) villában nyugszik mely a szokásos eszközökkel van megerősítve az (1) géptörzsön. Ez a megerősítés olyan, hogy a (4) villa (5) forgási tengelyéből (6) kötélhajtás, lánchajtás, vagy efféle indúl ki és vezet az oldalkormányt működtető (7) lábemelőhöz. Ha a repülőgép oldalkormányát a (7) lábemelő mozgatásával működtetjük, akkor ez a mozgás a (3) keréknek is önműködő elállását vonja maga után. Hogy repülés közben a légellenállás ne legyen fölöslegesen nagy, olyan berendezésről lehet itt gondoskodni, mellyel a gép oldalkormánya és a (3) gördülőkerék közt lévő kényszermozgásu kapcsolat a szükséghez képest be-, vagy kiiktatható.
