76046. lajstromszámú szabadalom • Többhengerű belső égésű erőgépek megindítására való berendezés

— 2 i mert módon, az (i) úszótokból jövő (h) elgázosító fúvókát és a (j) elzáró szelepet tartalmazza. Ehhez a (g) szívóesőhöz, a (k) két járatú csap közvetítésével, az (m) kézi légszivattyú nyomócsöve csatlakozik. Az (n) állítóemelővel, az (o) kapcsoló inid és az (a) vezértengelyen elrendezett (p) emelőkar közvetítésével, ez a vezértengely úgy forgatható el, hogy az (f) szelepek megnyílnak. Minthogy a szintén az (a) vezértengelyen megerősített (q) emelőkar, az (r) vonórúd útján, a (k) csap forgóján megerősített (s) emelőkarral össze van kötve, ezért az (f) szelepek megnyílásakor a (k) csap forgója is eláll úgy, hogy az (m) légszivattyú nyomócsöve a (g) szívócsővel jön összeköttetésbe. A vezető ülőhelye mellett elrendezett (m) légszivattyú működtetésével a vezető légáramot hoz létre, mely a (h) fúvókán át folyékony tüzelőanyagot szív be az (i) úszótokból. Az így képződött éghető gázlégkeverék a nyitva lévő (f) szelepeken át- a mótorhengerekbe jut be. Hogy gázban dúsabb éghető keveréket kapjunk, az elgázosító alatt a (g) szívócsőből a (t) cső van elágaztatva, mely az (i) úszótok fölső részébe vezet, llymc Ion az (m) légszivattyú minden egyes dugattyúlöketénél az (i) úszótokban túlnyomás keletkezik, mely a tüzelőanyag dúsabb kiömlését vonja maga után a (h) fuvókából. Ezt a tüzelőanyagot azután az (m) légszivattyú főlégárama nagyobb mennyiségben ragadja magával. Néhány szivattyúdugattyúlöket után, az (a) vezértengelynek eredeti helyzetébe való visszatolásával, valamennyi alkatrész üzemi helyzetébe jut vissza úgy, hogy az elektromos gyújtószerkezet áramkörének zárásával, a mótor megindítható. A leírt elrendezésnek az a különleges előnyei van, hogy valamennyi hengerbe egyenletesen jut be éghető keverék és így a mótor megindulásának meghiúsulása, a gyújtógyertyáknál az elektromos szikraképződés megindulása után ki vau zárva. Szabadalmi igények. 1. Többhengerű belső égésű erőgépek megindítására való berendezés, mely berendezésnél az erőgép valamennyi szelepének megnyitása után, éghető gázlégkeveréket vezetnek be a hengerekbe, mire a szelepnyitó szerkezetet működésen kívül helyezik és végül az elektromos gyújtószerkezetet működésbe hozzák, azáltal jellemezve, hogy valamennyi szelep egyidejű megnyitására, a vezértengely hosszirányában, kissé eltolhatóan van ágyazva és olyan külön bütykökkel van ellátva, melyek a szelepek megnyitására való emelőket megfelelően elállítani képesek. 2. Az 1. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az éghető gázlégkeveréknek a hengerekbe való bevezetésére szolgáló szerkezet kézi légszivattyúból áll, melynek nyomócsöve, az elgázosító fúvóka alatt az alkalmas elzáró szerkezettel ellátott szívócsőhöz van kapcsolva. 3. A 2. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a légszivattyú és az elgázosító közt lévő csővezetékből egy cső van elágaztatva az elgázosító úszótokjához, hogy minden egyes légszivattyú dugattyúlöketnél túlnyomás keletkezzék az úszótokban.