76021. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet írógépeknél a kocsi zajtalan visszahúzására

-a mindkét forgási irányban, folytonosan fönnálló súrlódás folytán a zárókerék •előreforgatása meg lenne nehezítve. A jelen új berendezés jóval egyszerűbb, mint az említett ismert berendezés, működésében megbízhatóbb annál és könnyen elrendezhető már meglévő Írógépeken is. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két foganatosítási példája van bemutatva, mimellett az írógép részeiből csak annyi van a rajzon föltűntetve, amennyi a találmány megértéséhez szükséges. A rajzon az 1. ábra a találmány egyik foganatosítási példájának nézete, a 2. ábra az 1. ábra vízszintes metszete, a 3. ábra az 1. ábrának megfelelő nézet a részek munkahelyzetében, a 4—8. ábrák a találmány egy második foganatosítási példájának rajzai, és pedig: a 4—6. ábrák az 1—3. ábráknak megfelelő rajzok, a 7. és 8. ábra pedig ennek a 4—6. ábrákon föltüntetett foganatosítási példának nagyobb léptékű részletei. A találmány főleg olyan továbbítózárakhoz alkalmas, melyeknél úgy, mint a két, a rajzon föltüntetett foganatosítási példánál, a kocsi visszahúzásakor kiemelendő zárókilincs a kocsi előremozgását előidéző továbbítómű egy részét képezi. Mindenekelőtt az 1—3. ábrákon föltüntetett foganatosítási példát ismertetjük. Az (1) zárókilincset minden egyes billentyű lenyomásakor egy a (2) továbbitókereket átmenetileg záró (3) fog egy rajta elrendezett (4) kar segélyével egy pillanatra kikapcsolja. Ezáltal a (2) továbbítókerék egy foggal tovább kapcsolódik és ezen mozgását ismert módon az (5) fogaskerék segélyével (2. ábra) a kocsi (6) fogasrúdjára viszi át. A (2) továbbítókerék tengelyén egy (7) segédzárókerék van szabadon forgathatóan elrendezve, melyet egy (8) rúgótáresa segélyével a (2) továbbítókerék súrlódás útján magával visz. Az (1) zárókilincsen egy (9) segédzárókilincs van forgathatóan ágyazva, mely a (7) segédzárókerék fogaiba kapaszkodik be és ennek akadálytalan előreforgását engedi meg az 1. ábrán rajzott nyíl irányában, míg ennek a (2) továbbítókeréknek visszaforgatás sakor az (1) zárókilincsnek egy (10) ütközőig való állandó kitolását idézi elő a (2) zárókerékből (3. ábra). Ezáltal az (p zárókilincs kikerül a (2) továbbítókerék fogaiból úgy, hogy a kocsá visszahúzásakor egyébkor föllépő csörgő zaj teljesen elkerültetik. A 4—8. ábrákon föltüntetett foganatosítási példánál a (12) továbbítókereket átmenetileg záró (13) fog és a (21) segédzárókilincs ugyanazon a (22) tengelyem van elrendezve, melyen a, (12) továbbítókerék (19) zárókilincse ül. A (21) segédzárókilincs a (11) segédzárókerékbe kapaszkodik be, melyet a (14) rúgótáresa a (12) továbbítkóerékhez szorít. A (19) zárókilincs és a (21) segédzárókilincs közé egy (15) rúgó van beiktatva, mimellett a (19) zárókilincs egy (16) rúgó hatása alatt áll. A (13) zárófogon egy (17) ütköző van elrendezve (7—8. ábrák), mely a (19) zárókilincsre hat. A 7. és 8. ábra a továbbítómechanizmus berendezését mutatja a (21) segédzárókilincs nélkül, és pedig a 7. ábra nyugalmi és a 8. ábra munkahelyzetében. A (13) zárófognak a (12) továbbítókerék egy foghézagába való beforgatásával a (19) zárókilincs átmenetileg kikapcsolódik (8. ábra) úgy, hogy az 1—3. ábráknak megfelelő foganatosítási példához hasonlóan a (12) továbbítókerék szabadon továbbforgatható. A (21) segédzárókilincs itt is lehetővé teszi a (12) továbbítókerék akadálytalan előreforgatását a. 4. ábrán látható nyíl irányában, míg a (12) továbbítókerék visszaforgatásakor (6. ábra) a (11) segédzárókerék úgy hat forgathatóan a (21) segédzárókilincse, hogy ez a (19) zárókilincset a (20) szög közvetítésével annyira magával viszi, míg ez a (19) zárókilincs a (23) ütközőhöz nem fekszik és így a (12) továbbítókerék visz-