75886. lajstromszámú szabadalom • Mellső kerékkormányzással egybekötött mellső kerékhajtás gépi járművekhez

Megjelent 1920. éri február lió lO-én, MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. a SMbad^^ ' . 75886. szám. XXa 2. OSZTÁLY. Mellső kerékkormányzással egybekötött mellső kerékhajtás gépi jármüvekhez, H BÜSSINf, CÉG BRAUNSCHWEIGBEN. A bejelentés napja 1918 november hó 6-ika. Elsőbbsége 1017 szeptember hó 28-Í!E*. A jelen találmány mellső kerékkor- • máriyzásu olyan kerekekel ellátott gépi járművekhez való mellső kerékhajtásra vonatkozik, melyek egy elforgatható tengelyszáron forognak és tárgya olyan elrendezés, mellyel a következő lényeges előnyöket érjük elí A mozgó hajtóműrészek teljes körülzárása úgy, hogy azok por és piszok ellen védve vannak és olaj nem tódulhat kifelé, a tengely alatt, a mellső kerekek közt magas szabad tér, a futó kerekek könnyű kicserélhetősége, az áttétel könnyű változtathatósága és a kefékhajtómű fogazatának a talaj nyomása által nem befolyásalt, egyenletes egymásba kapaszkodása. Ezeket az előnyöket a következő, a mellékelt rajzon egyik foganatosítási' példájában föl tüntetett elrendezés segélyével érjük el. Az ismert módon az (e) mellső kerék kormányzó forgásának geometriai tengelyében fekvő, a hajtó (b) tengelyről (differenciális tengelyről) az (e) kerékre a mozgást az (m, k, 1, n) kúpkerekek közvetítésével átvivő (i) közvetítő tengely egy (e) T-alakú üreges test függélyes, vagy közel függélyes szárában van ágyazva, mely test vízszintes szára a (b) tengelyt, vagy egy ezen tengelyt körűivevő (a) tokot zár körül, tehát mozdulatlanúl van összekötve a kocsi alvázával. Ez á (c) üreges test függélyes, vagy közel függélyes szárinak álsó végén zárva van és ezen függélyes vagy közel függélyes szárának csak fölső végén bocsájtja keresztül az (i) közvetítő tengelyt. Az ezen (c) üreges testben lévő mozgó hajtóműrészek tehát olajban futhatnak. A (c) test üregében a mozgást a (b) tengelyről az (i) közvetítő tengelyre átvivő (m) és (k) kúpkerekek vannak elhelyezve. Az (i) közvetítő tengelynek ebből az üregből fönt kinyúló vége egy további, (1) kúpkereket hord. A (c)-üreges test alsó és fölső vége koaxiális üreges csapoknak van kiképezve, melyeket (g) és (f) fútógyűrűk vesznek körül, mely utóbbiak a (d) teng^lyszárral szilárdan vannak öszekötve. Ezált&l a (d) tengelyszár és vele az (e) mellső kerék az (i) közvetítő tengely és a (c) üreges testnek üreges csapjai geometriai tengelye körül kilenghet. Az alsó (g) futógyűrü talpcsapágynak van kiképezve. Minthogy