75819. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet kocsikeréktalpak utánfeszzítésére

Megjelent 1820. évi japugt hó »8-án. MAGYAR SZABADALMI HIVATAL. , SZABADALMI LEÍRÁS 75819. szám. XX/c. OSZTÁLY. Szerkezet kocsikeréktalpak mtánfeszítésére. SCHLICHTÍNG ADOLF SZERELŐ LÜBECKBEN. > « A. bajalentis n»pja 1919 febrnir hó 22-ike. A fából való köcsirekéktalpak vasból készült futóabronccsal vannak ellátva. A meleg behatása folytán, vagy ha a kocsi hosszabb ideig használaton kívül áll, a keréktalpak gyakran összeszáradnak úgy, hogy a futóabroncs meglazul. Kzért az abroncs szorosabbá teendő, ami azonban körülményes és esetről esetre nagyobb költségekkel jár. A jelen találmány tárgya már most oly készülék, melynek segélyével a kocsikeréktalpakat utánfeszít'etjük. A találmány lényege abban van, hogy azon a helyen, ahol a keréktalp össze van illetsztve, kivágást alkalmazunk, amelyben jobb- és balirányú csavaranyamenettel ellátott karmantyút rendezünk el, két csavarorsó fölvétele céljából,-amelyeket külső végeikkel egy-egy keréktalprészben ágyazunk úgy, hogy a karmantyú elforgatásával a talprészek szétfeszíthetők vagy összehúzhatok. » A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábra a találmány szerinti, behelyezett szerkezettel bíró kocsikeréktalp oldalnézete és részben metszete. A 2. ábra ugyanannak vízszintes metszete. A 3. ábra az utánfeszítő szerkezetet nagyobb léptékben mutatja. A 4. ábrán a csavarorsóknak a keréktalprészekben való ágyazása látható. (a) a fából való kocsikeréktalp, mely' egy vagy több helyen, a rajzon (al-nél) meg van'osztva, mimellett a két keréktalpvég vagy homlokitteszkedéssel csatla-. kőzik egymáshoz, vagy egymást kölcsönösen átlapolhatja, (b) vasból való futóabroncs. Az (a) keréktalp (al) osztási helyén a keréktalp megfelelően ki van vágva. Ezen kivágásban a (c) karmantyú foglal helyet, mely jobb és balirányú csavaranyamenetekkel van ellátva és közepén a (cl) nyolcélű részt hordja. A (c) karmantyú a (d) és (e) csavarorsókat veszi föl, melyeknek végei az (f) és (g) csapszögek segélyével kissé kilendíthetően vannak a (h) és (i) ágyzatokban megerősítve. Az (f) és. (g) csapszögek egyúttal arra is szolgálhatnak, hogy a (h) és (i) ágyazatokat az (a) keréktalpban rögzítsék, mely célból ezen csapszögek harántirányban átjárnak a keréktalpon úgy, hogy azok a keréktalp mindkét oldalán