75813. lajstromszámú szabadalom • Billentyűs számológéphez való hajtómű

csúsznak, vagy pedig a (35) fogaskerekek fogaiba kapaszkodnak. A (35) fogaskerekek viszont a (48) számlálómű (47) fogaiba kapaszkodnak (3. és 7. ábra). A (29) és (30) kar a (37) és (38) tagok, valamint egy (39) emelő .segítségével öszszeköttetésben állnak a (41) pont körül forgatható (40) excenterrel. A (41) pontnál hat közre a számológép hajtóműve is. (3. ábra). A (36) skorpiók a (42) tengely körül forognak és (43) toldatuk van, amihez (44) pontnál a (45) húzórúd kapaszkodik, ez viszont a (46) beállítóemeltyűvel van kapcsolatban. (5. ábra). A (35) fogaskerekek a (48) számlálómű (47) fogaskerekébe kapcsolódnak. (3. és 7. ábra). A (47) kerék rögzítésére egy, az (50) tengely körül forgó, rúgóhatásnak alávetett emeltyű szolgál, amely utóbbinak egyik szára egy csigával van ellátva, ami a (47) kerék fogközeibe belefekszik. A bilentyűk és a jelzőkészülék kioldására szolgál'a (72) billentyű (6. ábra). E billentyű alsó vége egy, (73) pont körül forgatható (74) taggal van összekötve. Ezen tagnak másik vége nekifeszül egy (75) emelőnek, ami viszont egy (76) ujjat mozgat, ez pedig egy, a (4) sinen levő (77) szögnek feszül, aminek révén a számbeállító billentyűk kioldódnak. A (82) rúd (81) pontnál a (74) tagnak alsó végéhez csatlakozik. A (82) rúd (41) pontban van ágyazva és (84) excenterrel van ellátva. A (85) emelő (87) bütyöknél fogva nyomja le a (82) rudat. A (86) rúgó a (82) rudat (74) taggal érintkezésben tartja. A (35) hajtófogaskerekek a (48) 'számlálómű (47) fogaskerekének fogaiba kapaszkodnak (7. és 8. ábra). A (47) kerék rögzítésére egy, az (50) tengelyen forgatható és rúgóhatás alatt álló szögemeltyű szolgál, aminek egyik szára a (49) csigá-val van kapcsolatban, amely a (47) fogaskerék fogközeibe belefekszik. Az (50) tengelyen egyúttal (8. és 9. ábra) • a tizes átváltás billenőkészülékéhez való (51) rögzítőemeltyü van. Ez utóbbi egy (52) csigánál fogva az (53) korong mélyedéseibe vagy bevágásaiba belenyúl. Háromféle mélyedés van itt és pedig egyik a nyugalmi állás számára, a másik az öszszeadás és a harmadik a kivonás számára. Az (53) korongon még egy (54) kiugrás is van, amivel egy, a (48) számlálókereken levő (55) szög ütközik és ezáltal az* (53) korong mindenkori beállítását és ezzei egyetemben a tízes váltásét is eszközli, vagy mellőzi. Az (53) koronggal még egy (56) vezelék is van összekötve, amely az (57) fogó (10. ábra) szárai közé van ágyazva és az (53)'korong mindenkori állasához képest egyben az (57) fogót (tizes vá'tóO is beállítja. Az (57) fogó az (59) pontban egy. az (50) tengelyen forgatható (60) emelővel vaa csuklósan kapcsolva. Az (57) fogónak két (61) és (62) pecke van, amik a (63) fogaskerékbe kapaszkodhatnak és-.ezáltal a (48) számlálómüvet előre, illetőleg hátra tolják. (10. ábra). Az (50) tengelyen van a (60) emelővel szilárdan összekötött (64) ütköző, amely egy (65) dudorodásnak ütközik, amely a (66) ütközőstengelyen van és forgatását fogaskerekek útján nyeri a (68) kerékről (11. ábra). Ez utóbbit a (69) kerék időszakosan hajtja, mert ez csupán fél kerületén van fogakkal ellátva. A (68) és. (69) kerekeket két, (70) és (71) rögzítőkorong tartja állásukban. A.(69) kerék (41) tengelyét a hajtómű hozza forgásba úgy, hogy a hajtóműnek megindításakor a (69) kerék forgásba jön. A (88) forgattyú hajtja a (89) fogaskereket, amely csupán kerületének felén van fogazva. (15. és 16. ábra). Ez a kerék egy, a (48) számlálóművel kapcsolt (90) fogaskerékbe kapaszkodik, valamint egy másik, (91) fogaskerékbe, amely az egyúttal ellenőrzőkészülék gyanánt kiképezett (92) hányadosszámlálóművel van összekötve. Úgy a (90), mint pedig a (91) ke-